En un segmento donde comúnmente los alemanes dominan, nos encontramos uno de los vehículos más divertidos que hemos manejado desde hace tiempo. Se trata del Toyota Supra 2020, que, y lo hace con la personalidad propia de un japonés.
El exterior refleja la vocación deportiva de este vehículo, pero con rasgos de una identidad sin igual. La frontal coloca ; la fascia frontal compuesta por tres generosas entradas de aire, más un par de admisiones secundarias de dimensiones más contenidas, aunado a un lip que mejora la adherencia al suelo. Los laterales son abultados hacia los extremos y muestran un centro de gravedad bajo, culminado con rines de 19 pulgadas de doble tono.
La retaguardia forma un discreto alerón que deriva de una bajante que forma una doble forma de burbuja en el techo del deportivo, cerrando con micas traseras delgadas, salidas de aire y un difusor con doble salida de escape y luz auxiliar al estilo de la F1.
. Las líneas del tablero son bajas, con la intención de mejorar la visibilidad hacia el camino, además de tener un tacto suave gracias a los materiales con los que está cubierto.
Los asientos son de corte deportivo y son forrados en cuero y alcántara, que puede ser acompañado de dobles tonalidades y costuras contrastantes. El conjunto interior culmina con vivos en aluminio, pequeños detalles en terminado negro satinado e insertos de fibra de carbono en la consola central.
A nivel multimedia, firmado por JBL; encendido por botón y llave inteligente; mandos en consola central y volante.
Además existen otras amenidades, como: asientos eléctricos de 12 posiciones; aire acondicionado de doble zona; espejos laterales electro-cromáticos; bandeja de carga inalámbrica y cámara de reversa.
Pero es bajo el cofre donde se encuentra lo más interesante, con . El propulsor se liga a una caja automática de ocho velocidades, con paletas de cambio detrás del volante y doble selector de modo de manejo (Normal y Sport). La fuerza se transmite al eje trasero, donde se encuentra la tracción de este deportivo japonés.
, pero podría existir la posibilidad de un extra, dependiendo de la disponibilidad y las ventas. Cada ejemplar arranca en un millón 149 mil 900 pesos.
Nuestro primer contacto con el nuevo Toyota Supra 2020 tuvo lugar en su ambiente natural, un circuito muy técnico y exigente que nos dejó ver las mejores cualidades deportivas de este nipón, que aunque toma base de un BMW Z4, tiene una identidad única y un manejo soberbio.
, además de una respuesta buena del motor, pero sin llegar a ser explosivo e incontrolable, como podría pensarse. Es en modo Sport donde podemos notar las mejores virtudes de esta japonés, cuyo desempeño es verdaderamente sorprendente.
En la modalidad deportiva el escape suena un tanto más grave, la suspensión se torna más rígida y los cambios de la caja logran ser más precisos y revolucionan el motor para obtener un mejor desempeño. , además de que el volante gana rigidez, por lo que es fácil girar y tomar curvas cerradas.
El eje trasero se vuelve más “juguetón”, lo que vuelve más divertido al automóvil, con salidas de curvas espectaculares, pero en las manos correctas es incluso preciso, pese a la alta exigencia con la que se pisa el acelerador.
La espera para ponerle las manos al Toyota Supra fue larga, pero valió cada segundo, pues el alto rendimiento y las sonrisas que arranca valen también cada peso del casi un millón 150 mil que cuesta, y más allá de costarlos, los vale.
