Com a presença do governador paulista João Doria (PSDB), secretários estaduais e do presidente e CEO da Volkswagen América Latina, Pablo Di Si, a Volkswagen anunciou na semana passada em Wolfsburg, sede mundial da empresa, um generoso pacote de investimentos no Brasil até 2020.
A empresa vai investir R$ 7 bilhões no país, sendo R$ 5 bilhões nas fábricas paulistas. Desse montante, para as novidades que serão apresentadas ainda no biênio 2019-2020, as unidades de SP receberão R$ 2,4 bilhões de investimentos.
Foi anunciada a criação de um novo modelo criado 100% no Brasil e que terá grande potencial de exportação. Será produzido na Fábrica Anchieta o que a marca chama de New Urban Coupé, uma espécie de crossover sobre a plataforma do Polo, um carro com aspecto esportivo aliado a uma posição mais elevada de dirigir.
A participação da MINI no Salão de Frankfurt terá como principal destaque o inédito MINI Cooper SE, o primeiro veículo puramente elétrico da marca. O modelo anuncia o início de uma nova era da mobilidade puramente elétrica para a MINI, na qual os motoristas poderão desfrutar de um veículo urbano, virtualmente silencioso, zero emissões e dotado do estilo legítimo que identifica a marca.
Além da estreia do novo MINI Cooper SE, a fabricante britânica celebrará seu 60º aniversário no evento e incluirá a conquista da marca de 10 milhões de automóveis produzidos desde 1959, alcançada recentemente. E como parte das comemorações, o espaço da MINI no Salão de Frankfurt exibirá a edição especial de 60 Anos do MINI Cooper Hatch, de três portas, cujos detalhes exclusivos de design exibem o distinto estilo original da MINI.
Este modelo comemorativo do icônico MINI Cooper Hatch é comercializado no mercado brasileiro como uma edição exclusiva e limitada. O salão abre suas portas ao público de 12 a 22 de setembro.
Daqui algumas décadas, poucos carros criados na segunda metade do século 20 estarão na galeria dos clássicos, tanto pelas inovações estéticas como pelas novidades mecânicas que trouxeram. O Fiat Uno, desenhado pelo mago Giorgetto Giugiaro certamente será um deles.
O carrinho foi apresentado ao mercado brasileiro em 1984, um veículo revolucionário que conquistava o mundo. O sucesso foi tanto que o modelo se mantém na linha Fiat até hoje, 35 anos depois. São poucos os veículos que conseguem sobreviver a tantos anos na indústria automobilística e o Fiat Uno reúne um legado que transpassa gerações sempre evoluindo. o modelo foi lançado um ano antes na Itália e logo depois chegou à versão adaptada aos usos e costumes tropicais.
Mais resistente ao uso severo, às nossas estradas e ruas e com o porta malas maior, recebeu elogios até mesmo dos italianos. O sucesso da versão brasileira foi tanto, que mais tarde o modelo começou a ser exportado até mesmo para o seu país de nascimento.
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