Una pequeña península al sur de San Francisco se convierte cada mes de agosto en el centro del universo del automovilismo. La cita, ofrece dos eventos que hacen las delicias de los aficionados al mundo del motor. Por un la presentación de las novedades más selectas de las marcas premium en el marco de la Semana del Automóvil de Monterrey. Por otro, el Concurso de Elegancia de Pebble Beach, que sirve como culminación En algunos casos se trata de meros conceptos que avanzan sus futuros diseños, aunque en otros anticipan algun lanzamiento cercano.
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Este año, marcas como Maserati, McLaren (que ha desvelado su nuevo modelo de la familia Ultimate Series), o Lotus, con su Evija, dejarán huella en el evento.
Nuevo roadster de McLaren, de las Ultimate Series, desvelado en Pebble BeachTambién Bugatti, que el viernes desveló su espectacular Centodeci, un homenaje al 110 aniversario de su nacimiento limitado a diez unidades -todas vendidas, por 8 millones de euros más IVA-
Bugatti Centodeci
Maserati, la marca premium del grupo Fiat-Chrysler acude con dos versiones limitadas a 50 unidades de cada uno de sus modelos, diseñadas por Ermenegildo Zegna.
Maserati Quattroporte SQ4 GranLussoEl Levante S y el Quattroporte S Q4 GranLusso lucirán, entre otros detalles propios, asientos cubiertos con el tejido Pelletesuta, elaborado por el diseñador italiano con cuero Nappa entretejido.
Maserati Levante SEn la cita californiana también se ha desvelado el espectacular Lotus Evija, el primer eléctrico de la marca británica, de ahí su nombre, pronunciado E-vi-ya, que significa «el primero en existencia» o «el que vive» en hebreo bíblico.
Lotus EvijaEl hipercar británico ofrece una potencia de 2.000CV, con un peso de 1.680 kilogramos. Su tirada, para asegurar la exclusividad, estará limitada a 130 unidades. Es capaz de acelerar de 0 a 100 en tres segundos, y llega a 300 por hora en nueve, con una punta de 320 kilómetros por hora, por lo que será el coche más rápido del mundo. Además, según Lotus, tendrá 400 kilómetros por hora y podrá recargarse en menos de 20 minutos. Eso sí, con un supercargador de 350 kW, una potencia que no soportan los actuales puntos de recarga ultrarrápida.
Lotus EvijaOtra novedad de calado es el Karma GT, fruto de la colaboración del fabricante con Pininfarina. Otra creación de la joven empresa californiana, escindida de Fisker, desvelada en Monterey fue el «concept car» SC1 Vision, que adelanta las líneas de sus futuros lanzamientos eléctricos, con detalles como las puertas de tipo «ala de gaviota» y conectividad 5G.
Karma GT by Pininfarina
Karma SC1 Vision ConceptEl evento cuenta también con un área propia para la exhibición de prototipos. En ella tendrá un protagonismo especial, de nuevo, otro McLaren: el GT by MSO. Se ha planteado como un muestrario de todo lo que puede hacer la división más deportiva (Special Operations) de McLaren. Por ello, mantiene el motor 4.0 V8 biturbo de 620 CV del superdeportivo GT (cuyo precio parte de 210.000 dólares), pero luce detalles específicos como el color Defined Flux Silver y un tapizado geométrico inspirado en la cubierta del Museo Británico.
McLaren GT by MSOConcurso de elegancia
El concurso de elegancia, que se celebra desde 1950, rinde homenaje al pasado con coches de colección de alta gama, llamados a hacer historia por sus características, sobre todo las estéticas que son las que decantan el ganador de cada año.
Alfa Romeo 8C Touring Berlinetta, ganador en 2018En la edición del 2016 el ganador fue un Lancia Astura Pininfarina Cabriolet de 1936, restaurado durante 6 años y que se dice que perteneció al músico Eric Clapton. En 2017, un Mercedes-Benz S Barker Tourer de 1929 resultó ganador de la 67º edición, mientras que el año pasado fue seleccionado un espectacular Alfa Romeo 8C 2900B Touring Berlinetta de 1937. Anteriormente, se había premiado a modelos como un Isotta Fraschini Tipo 8A Worblaufen Cabriolet y un Ferrari 375 Mille Miglia Scaglietti Coupe.
Lamborghini Miura P400 SV de 1972, propiedad de Jean Todt y restaurado por Polo StoricoLamborghini, por su parte, hizo presencia en el evento con cinco modelos clásicos aportados por su división Polo Storico. Se trata de cinco unidades del legendario Lamborghini Miura, un superdeportivo nacido en los 60 impulsado por un V12 atmosférico de 3,9 litros. En concreto, son Miura P400 de 1967 y 1968, un Miura P400 SV de 1972 -propiedad del presidente de la FIA, Jean Todt, y un Miura SVR de 1975.
Mercedes SSKLMercedes, mientras tanto, ha decidido conmemorar sus 125 años en el mundo del automovilismo premium con una unidad restaurada de un bólido SSKL. Se trata del mismo vehículo con el que Manfred von Brauchitsch ganó la carrera Avus de Berlin, el 22 de mayo de 1932, estableciendo un record mundial de velocidad media: 194,4 km/h durante doscientos kilómetros.
Aston Martin DBS3 Works de 1953El jugoso mercado de los coches clásicos
Los coches clásicos son una pasión para cualquier amante del automóvil, pero también un negocio muy rentable. Tanto, que un modelo en buenas condiciones puede incrementar su valor un 24% de media en cinco años, con algunas unidades concretas llegando a revalorizarse un 40%, según Bloomberg. Casas como RM Sotheby’s aprovechan la nutrida y acaudalada asistencia a la Semana del Automóvil de Monterey para subastar únidades únicas. Solo en esta edición se podrá pujar por casi 200 unidades.
Ejemplo de ello es el rarísimo Ford GT40 Roadster Prototype que se subasta con un precio de partida de entre 7 y 9 millones de dólares. Se trata del primer roadster construido de una serie de tan solo seis, y el único que ha sobrevivido hasta nuestros días en su estado original. Construido en 1965, equipa un motor V8 de 380CV y transmisión manual de cuatro velocidades, y fue conducido, entre otros, por Ken Miles, Carroll Shelby o Jim Clark.
Ford GT40 Roadster PrototypeOtra unidad perfectamente mantenida, la más cara de hecho de la colección, con un precio de partida de 21 millones de dólares, es uno de los dos únicos McLaren F1 adaptados a especificaciones de LM, para conmemorar la victoria de la marca en las 24 Horas de Le Mans de 1995 (de ahí las siglas). Entre otras modificaciones, su motor V-12 fue perfeccionado para rendir 627CV, y apenas cuenta con 12.000 kilómetros en su odómetro.
McLaren F1 LMEn mucho peor estado se encuentra otra unidad única, un Maserati 5000GT que a cambio puede presumir de una historia mucho más prolífica. Producido a instancias de Mohammad Reza Pahleví, Sha de Persia, que quería un coche «de calle» que equipara el motor V-8 del deportivo 450S, la unidad subastada en Monterey desde 500.000 dólares fue la única carrozada por la italiana Ghia.
Maserati 5000GTConstruida para Ferdinando Innocenti, creador de la escúter Lambrettaa, fue exhibido en el Salón de Turín de 1961. Fue uno de sus momentos de gloria antes de ser adquirido por el saudí Rubayan Alrubayan, quién lo mantuvo durante 50 años estacionado al aire libre, hasta que lo recuperaron sus herederos. Pese a los años transcurridos y a que estuvo a punto de ser desguazado -así lo prueba un grafiti en árabe en una puerta-, aún conserva su motor original de 300CV y su transmisión, así como las marcas de Ghia sobre la chapa.
Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport VitesseOtra unidad, menos rara pero igualmente selecta por la que se pudo pujar fue un Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse «Le Ciel Californien», el convertible más rápido del mundo gracias a su motor de 1200CV, con un precio de partida de 2.420.000 dólares.
Ferrari 250 California SWB Spider ScagliettiTambién supera los diez millones de precio de partida un Ferrari 250 California SWB Spider Scaglietti, mientras que un Aston Martin DBS3 Works de 1953, ganador de las 9 horas de Woodwood, se queda en «solo» 8.750.000 dólares; con cuatro millones para el Aston Martin DB5 "Bond Car", adquirido por la productora E.On para el film de 1965 «Operación Trueno».
Aston Martin DB5 Bond Car
