El accidente de Leclerc arruinó, a la postre, la carrera de Lewis Hamilton. Empezó la carrera sobre mojado con la incógnita si deberían partir por detrás del coche de seguridad o en parrilla a pesar del agua que estaba cayendo. La magnanimidad de Hamilton, permitió una salida ordinaria cuando podría haberse aprovechado del clima que mojaba el circuito alemán. Así se comenzó en Hockenheim con las dudas en todas escuderías sobre los neumáticos que debían poner. Poco a poco fueron entrando todos los pilotos a colocar intermedios.
Nada más arrancar el Gran Premio la pista comenzó a secarse rápidamente. Checo Pérez y Ricciardo rompían el motor y tenían que retirarse. Volvía a entrar el Safety Car. Y tras retirarse, vuelta 18, Leclerc era el coche más rápido sobre pista. se lo avisaban por radio explicándole que la diferencia era de «dos o tres segundos». Ahí llegaba el trompo de Carlos Sáinz, que caía a la 14ª posición, echando por tierra la gran clasificación del sábado.
Ferrari, que tras una desastroso fin de semana quiso apostar a todo, decidió montar gomas blandas a pesar que aún caía agua. En Red Bull también querían ganar y no pensaban en la tercera plaza, así que le pusieron a Verstappen en neumático medio pero solo salir del pitlane ya se le iba atrás. Este neumático podría hacer 35 o 40 vueltas, en seco. Ahí llegó el accidente de Leclerc y Hamilton perdía el alerón. La parada le británico le mantuvo un minuto en boxes. Uno de los beneficiados fue Valtteri Bottas, aunque tenía que entrar en el pit line y montar los intermedios. El despropósito beneficiaba a Max Vestappen, que lideraba la carrera, reinando en el caos y haciendo las delicias del nutrido grupo de holandeses que poblaban la grada del circuito de Hockenheim.
Hamilton regresaba quinto a pista tras el segundo abandono de Leclerc, que rompía una racha de cuatro presencias consecutivas en el podio, la mejor hasta el momento en F1. En el meridiano del Gran Premio se relanzaba la carrera. Carlos Sainz marchaba a la sexta plaza. En la vuelta 42 se producía el accidente de Hulkenberg que dejaba a los dos Renaults fuera de la carrera.
A falta de 22 vueltas volvía la lluvia y el coche de seguridad. El Gran Premio alemán era una auténtica locura. Sainz se colocaba cuarto y el coche de seguridad se retiraba. Stroll, de ultimo clasificado pasaba a ser primero en dos vueltas. Una auténtica locura. Aunque le duraba poco la alegría. Verstappen le quitaba la primera posición. Y mientras, Hamilton en la zona de fuera de los puntos. Todo lo bien que le había ido a Ferrari el sábado se torció el domingo. un accidente dejaba fuera a Bottas y la posibilidad de que la escudería italiana se quedara sin puntuar. Todo ello beneficiaba a Sainz, muy cerca del podium. Al final, Verstappen se llevaba el premio, en una carrera que suponía también una ganancia inmensa para un Sebastian Vettel que ha destapado el tarro de las esencias y consigue recuperar sensaciones en uno de los momentos más delicados de su trayectoria.
