Pese al anuncio de la Coordinadora Nacional de Trabajadores de la Educación (CNTE) de liberar las vías del ferrocarril en Michoacán, algunos puntos permanecen bloqueados, según información de las ferroviarias Kansas City Southern de México (KCSM) y Ferromex.
En la red de KCSM se tienen bloqueados siete puntos de las vías férreas, y en cuanto se liberen todos, deberán revisar las condiciones de las mismas antes de poder mover los trenes. En el caso de la red de Ferromex también se mantienen las afectaciones a las vías de comunicación, por lo que ambas empresas están a la espera de las negociaciones con el magisterio.
La Asociación Mexicana de Ferrocarriles (AMF) estimó que hasta ayer se tenía afectación a 290 trenes, que representaba cerca 2.5 millones de toneladas de carga detenida o bien cerca de equivalen a mil 500 kilómetros de camiones en el fila.
Iker de Luisa, director general de la AMF, indicó en entrevista con MILENIO que aún no se ha determinado el costo, el cual podría alcanzar 2 mil millones de pesos y destacó que es difícil calcular el tiempo para recuperar y normalizar el tráfico de las ferroviarias.
De acuerdo con la AMF una las empresas más afectadas es Pemex ya que llevan 16 días sin transpórtale el combustóleo que su producto para la refinación, el combustóleo va a de Tula, Hidalgo y de Salamanca Guanajuato a Manzanillo y a Lázaro Cárdenas.
Agregó que la industria acerera es una de las grandes afectadas por la falta de abasto de mineral del hierro, falta materia prima para la producción de hierro, planchón, que no se ha movido en 17 días.
“El tema es estado de derecho y gobernabilidad saber si somos capaces de componer problemas sociales desde el punto de vista institucional o damos un mensaje a los inversionistas nacionales y extranjeros de que el Estado de derecho y la gobernabilidad hay veces que no funciona del todo”, sostuvo el director de la AMF.
GGA
