La sensación de seguridad en un vehículo es fundamental, sobre todo en invierno, la estación más dura sobre cuatro ruedas. La concienciación sobre el asfalto aumentó durante las tres últimas décadas: desde hace diez años los accidentes de tráfico mortales han disminuido notablemente, en personas jóvenes se ha notado en un 75%.
Subaru XV - D.R.
La infraestructura de las vías también ha mejorado en las últimas décadas, así como la orientación de los grandes fabricantes a la hora de pensar en las prestaciones de sus vehículos, cada vez más enfocadas en la seguridad al volante. En las compras también se ha notado la responsabilidad de los clientes, que desde hace 10 años se inclinan hacia los todoterreno, una de cada tres personas se decanta por este tipo de vehículo.
Las escapadas de invierno deberían conducirse desde un vehículo que cumpla una serie de requisitos de seguridad: buen sistema de frenado, sistema de asistencia de frenado (BAS), tracción total, protección trasera, medidas de colisión frontal y lateral y sistemas de seguridad de última generación.
Subaru, líder en seguridad
La firma nipona, consciente de la seguridad de sus pasajeros, ha puesto en la última generación de Subaru XV, todas las cualidades en su mano para evitar incidencias tanto en invierno como durante el resto del año.
El organismo de seguridad NCAP ha sabido reconocer esta cualidad cuando dio cinco estrellas, la nota más alta. La puntuación se inclinó hacia Subaru gracias al acero presente en su fabricación, que hace que la energía se disperse en caso de golpe frontal.
Se trata de un vehículo SUV de grandes dimensiones: 4'46 metros de largo y con una achura de 1’80 y maletero con capacidad de 380 litros.
La tracción integral es una de sus principales aliadas en carretera. Cuenta con Symmetrical All-Wheel Drive compuesto por un
motor
a gasolina Boxer y un tren de potencia 4WD diseñado simétricamente, con estas cualidades la firma pretente garantizar la estabilidad en carretera.
Sistema Symetrical AWD - Subaru
El sistema de tracción está instalado longitudinalmente desde el motor horizontalmente opuesto hasta el diferencial trasero, en línea recta, así distribuye la potencia a todas las ruedas para evitar sustos en carreteras mojadas. Esta disposición también consigue posicionar el centro de gravedad del vehículo mucho más abajo, lo que aporta a Subaru XV mucha estabilidad.
El sistema Eyesight favorece la posibilidad de anticiparse al peligro, consiste en un sistema de asistencia a la conducción que utiliza dos cámara de visión en color. Si detecta el riesgo envía el mensaje al conductor y frena para evitar el accidente.
Esta tecnología también ayuda a mantener la velocidad que el conductor elige en su trayecto, pero en el caso de detectar un coche delante se encarga de preservar la distancia de seguridad.
La distracción al volante es una de las principales causas de accidente, por eso Subaru XV decide plantarle cara con su aviso de distracción. Cuando el conductor empiece a dar bandazos o sobrepase el carril, el propio coche le mandará una señal para que se concentre y evite males mayores. Para los más despistados, Eyesight también cuenta con tecnología capaz de avisarlos en el caso de que arranque el coche que está delante mediante una señal luminosa intermitente.
Máxima estabilidad - Subaru
El asistente de mantenimiento en el carril alertará al conductor que no se percate de que su vehículo se ha desviado de este, incluso mientras no se superen los 65 kms hora le ayudará a maniobrar.
Cuando el sistema detecte una decisión incorrecta también intercederá por el conductor. Buen ejemplo de ello es la gestión anticipada del acelerador, que se activa cuando, por ejemplo, hay un obstáculo a pocos metros y el conductor pisa el pedal.
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*Subaru
, seguridad para el invierno.
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