Mit Spezialpressen und 112 einzeln gesteuerten Räderpaaren ist am Sonntag die rund 1.400 Tonnen schwere Rauchmühlbrücke in Innsbruck eingefahren worden. Der Koloss war zuvor auf fünf Meter Höhe gehievt worden, mit Transporteinheiten wurde das Tragwerk dann rund 100 Meter über die Hallerstraße bis zu den Brückenwiderlagern gefahren. Nach einer Drehung um 90 Grad hatte die Brücke millimetergenau die endgültige Position gefunden, berichteten die ÖBB in einer Presseaussendung.
