Bei VW wurden Werksschließungen abgewendet, aber mehr als 30.000 Jobs sollen wegfallen; Stellantis verlängerte seine Produktionspause in Mirafiori bei Turin bis 20. Jänner – zwei Beispiele dafür, wie sehr die Krise in der Autoindustrie zu spüren ist. Auch die Zulieferer sind dementsprechend gefordert. Von vorübergehenden Freisetzungen über Arbeitszeitreduktionen bis hin zu Null-Lohn-Runden: Wie reagiert wird, lesen Sie hier.
