Automobilky před sebou mají další rok plný nejistoty. Hlavním tématem budou emise, které se budou snažit srazit ze všech sil. Když limity nesplní, přijdou sankce. I proto se na trh budou dostávat hlavně hybridy a elektromobily. Vybrali jsme ty nejzajímavější novinky roku 2025.
Na špičku vracející se Aston Martin přijde s lahůdkou v podobě hypersportovního speciálu Valhalla. První sériově vyráběný Aston Martin s osmiválcovým čtyřlitrem uložený uprostřed nabídne díky hybridnímu systému výkon 1079 koní, zrychlení na stovku za 2,5 sekundy a maximální rychlost elektronicky omezenou na 350 kilometrů za hodinu.
Aston Martin při vývoji uplatnil technické zkušenosti z formule 1 a přidal nový designový styl včetně prvků luxusního segmentu. Výjimečnost zvyšuje i skutečnost, že do výroby půjde jen 999 kusů, které se k prvním majitelům začnou dostávat na konci roku. Kdo má zájem, měl by si dát stranou sumu kolem dvaceti milionů korun. Objednávat se dá i v Česku, kde Aston Martin nedávno otevřel přímé zastoupení.
Audi se rozhodlo, že to veřejnosti trošku zkomplikuje. Alespoň pokud jde o názvy svých modelů. Ty se totiž změní tak, že auta s lichým číslem v názvu budou mít spalovací (zřejmě zároveň i hybridní) motory a vozy se sudým číslem budou jen elektromobily.
Jedním z těch zásadních bude Audi A6 e-tron. Přijede ve variantě sportback i kombi a Audi slibuje dojezd na jedno nabití až 678 kilometrů. Srdcem bude 800voltový lithium-iontový akumulátor, který se z deseti na osmdesát procent kapacity bude dát dobít za dvacet minut. Základní model vyjde na 1 659 900 korun.
Mnichovská automobilka svět připravuje na příchod elektromobilů postavených na platformě Neue Klasse, která zřejmě přinese radikální designovou i technologickou proměnu.
Nejspíš jako první uvidíme malé SUV iX3, které bude vyjíždět z fabriky v maďarském Debrecínu. BMW zatím zveřejnilo jen jeden snímek maskovaného vozu, ale to, jak bude vypadat finální verze, se dá odhadnout z designového konceptu Vision Neue Klasse X představeného letos v březnu.
Kdysi se v souvislosti se Španělskem mluvilo hlavně o Seatu, dnes rezonuje především značka Cupra, které koncern Volkswagen svěřil plug-in hybridní a elektrické modely. Rok 2025 se u ní ponese ve znamení novinky pojmenované Raval.
Z pohledu Česka je Raval zásadní z toho důvodu, že půjde o sourozence budoucí nejmenší elektrické škodovky s názvem Epiq. Součástí stejné rodiny pak bude ještě malý Volkswagen ID.2. Ve všech případech má jít o elektromobily se základní cenou, která se bude pohybovat mezi šesti sty a sedmi sty tisíci korunami.
Rumunská Dacia roky ukrytá pod křídly Renaultu je hitem privátních zákazníků napříč Evropou. V kategorii SUV ve velkém prodává model Duster a nižší střední třídu ovládla prostřednictvím modelu Sandero, který má ambici stát se nejprodávanějším evropským autem roku.
Apetit Dacie tak přirozeně roste. Příští rok proto začne zákazníkům doručovat model Bigster, který díky rozměrům 4,57 metru na délku, 1,81 metru na výšku a šířce 1,71 metru může být konkurencí třeba pro Škodu Kodiaq. Bojovat bude cenou. Dacia ji sice ještě nezveřejnila, ale základní verze se má údajně vejít pod 650 tisíc korun.
Podle agentury Reuters italskou značku Ferrari čeká zásadní milník na konci příštího roku. Ukáže totiž plně elektrický model Ferrari F80, který bude stát přinejmenším půl milionu eur, v přepočtu tedy 12,5 milionu korun. Vyrábět se má v novém závodě, který umožní produkci automobilky zvýšit až o třetinu, což v praxi znamená kapacitu až dvacet tisíc aut ročně.
Elektromobil od automobilky stojící na autech s velkoobjemovými motory možná vypadá divoce, ale to samé se říkalo i o nápadu vyrábět SUV. Skutečnost je ale taková, že velkoprostorový model Purosangue je kvůli vysokému zájmu téměř nemožné pořídit oficiální cestou.
Tohle auto už viděl asi každý. Tedy designový koncept, abychom byli přesní: Jaguar Type 00. Britská automobilka jím chce odstartovat novou elektrickou éru, zatímco za tou postavenou na spalování ropy zabouchla dveře takovou silou, že to slyšel celý svět.
„Model 00 je čistým vyjádřením nové kreativní filozofie značky Jaguar. Je to výsledek odvážného, neomezeného tvůrčího myšlení a neochvějného odhodlání. Je naším prvním hmatatelným projevem a základním kamenem nové rodiny vozů Jaguar, která bude vypadat jinak, než jste ve světě automobilů kdy viděli,“ okomentoval novinku Gerry McGovern, kreativní ředitel mateřské automobilky JRL.
Zásadní novinkou pro značku s trojcípou hvězdou bude uvedení elektrického modelu CLA postaveného na nové platformě MMA. Samo o sobě to nezní moc zajímavé. To se ale změní ve chvíli, kdy se dodá informace, že nové CLA by na jedno nabití mělo ujet až 750 kilometrů, aniž by k tomu potřebovalo obří baterii. Neoficiálně se zatím mluví o kapacitě 85 kWh. O maximálně rychlé dobíjení se má postarat 800V architektura.
Nové CLA má být luxusní konkurencí pro Teslu 3 nebo BMW i4, čemuž bude odpovídat i cena. Základ se má vejít pod 1,5 milionu korun. Parametry elektromobilu jsou podle automobilky takové, že v rámci stejné třídy neplánuje výrobu plug-in hybridní verze kombinující spalovací motor a dobíjení baterie ze zásuvky.
Dávat na trh elektrická sportovní auta se stane standardem. A vědí to i v Porsche, kde se chystají na trh vypustit čistě dvoumístný kabriolet s čistě elektrickým pohonem Porsche 718 Boxster, na které později naváže i elektrický Cayman s pevnou střechou.
Z domovského Stuttgartu k novému modelu zatím moc informací nedorazilo, takže se jen odhaduje, že základ bude vycházet ze stejné platformy, jako má elektrický model Taycan, jemuž se přiblíží i některými designovými prvky. Zůstane plátěná střecha, výkon by se měl pohybovat kolem čtyř set koní a dojezd na jedno nabití by mohl dosáhnout vzdálenost pěti set kilometrů.
Škodovka začne rok tím, že odhalí novou podobu elektrické Škody Enyaq, která se oblékne do nového designového jazyka Modern Solid. Minimálně při čelním pohledu bude pro laika těžko rozpoznatelná od úplné novinky, jež se letos vydá na silnice, tedy od o sedmnáct centimetrů kratšího modelu Elroq.
Obě auta mají být v rámci Evropy elektrickým bestsellerem. Enyaqu už se to daří tři měsíce po sobě, Elroq pak má kromě jiného bodovat přitažlivější cenou, která v Česku začne na 800 tisíc korunách. Na nejlevnější Enyaq je potřeba o 100 tisíc víc. Pokud jde čistě o co nejnižší cenu, vítězem roku 2025 má být Škoda Epiq, kde Škodovka počítá s cenovkou zřejmě jen lehce přes 600 tisíc.
O elektromobilu Tesla Model Y Elon Musk kdysi řekl, že bude nejprodávanějším autem světa. A měl pravdu. V roce 2023 se to Modelu Y s více než 1,2 miliony prodaných kusů skutečně podařilo. Jestli to potvrdí i za rok 2024, zatím nevíme. Co ale víme, je, že Muskův bestseller se letos dočká faceliftu. Název se pak změní na Model Y Juniper.
Problém ovšem je, že Tesla o novinkách příliš detailně nemluví. To samé platí i o tomhle autě, které se už vyrábí v Číně a automobilka ho patrně představí v závěru ledna. Zvenku mají být nejvíc viditelné nové světelné pásy vpředu i vzadu. Uvnitř se pak má zlepšit kvalita materiálů, po technologické stránce dojde na zatím nespecifikované navýšení výkonu a dojezdu a v rámci softwaru se má zkvalitnit i schopnost autonomní jízdy.
Švédská značka schovaná pod křídly čínského koncernu Geely má za sebou úspěšný rok, za který ve velké míře vděčí kompaktnímu elektromobilu EX30. Evropa si ho zamilovala a poměrně nečekaně mezi elektromobily bodoval i v Česku. Elektromobilní cesta tak bude dál pokračovat.
Letošní hvězdou má být velké čistě elektrické SUV EX90, které mělo původně zcela nahradit letitý švédský bestseller XC90, jenž ovšem oproti plánům na ukončení výroby pokračuje v omlazené verzi dál.
Sedmimístné EX90 dostalo úplně novou platformu, která pojme množství bateriových článků s celkovou kapacitou 111 kilowatthodin, což má zajistit až 600 kilometrů na jedno nabití.
