Z ruského prezidenta Vladimira Putina a severokorejského vůdce Kima Čong-una se stali v časech sankcí přátelé. I proto se Putin rozhodl tento vztah posílit luxusním darem a svému protějšku věnoval vůz ruské značky Aurus, ve kterém se hned svezli.
Když však zmizeli mimo záběry kamer, oba se vrátili do svých aut. A ta rozhodně z Ruska či Severní Koreje nepocházejí – oba diktátoři totiž milují mercedesy. Putin je v Aurusu Senat, oficiálním voze ruského prezidenta, k vidění jen zřídka. Dokonce i po útoku na kerčský most projel trasu spojující Rusko s okupovaným Krymem v autě německé výroby.
Podobnou náklonnost má ke značce i severokorejský diktátor. Před pěti lety přijel na setkání se svým ruským protějškem ve voze Mercedes-Maybach S600 Pullman Guard. Už tehdy se automobilka divila, jak se její kus k diktátorovi dostal. S600 však není jeho jediným, jelikož Kim limuzíny této značky rád sbírá.
Stejný typ mercedesu využil i ruský prezident při své inauguraci v roce 2012. O čtyři roky později jej pak nabídl k prodeji za necelých třiatřicet milionů korun.
Vozy s trojcípou hvězdou si oblíbili mimo jiné brunejský sultán, král a premiér Kambodže a prezidenti Indie a Indonésie. Několik z těchto vozů sloužilo také iráckému diktátorovi Saddámu Husajnovi.
Místo si našly i v garážích mnoha evropských lídrů: podle studie společnosti Bill Plant je u vrcholných politiků Mercedes-Benz nejoblíbenější automobilovou značkou. Vozit se jí nechá dvaadvacet procent z nich, přičemž necelá polovina všech papalášských automobilů pocházela od německých společností.
Také u čínských politiků byla značka Mercedes-Benz dříve oblíbená, dnes se však dali na auta domácí výroby. Prezident komunistické země Si Ťin-pching se proto vozí v limuzíně Hongqi N701. Ta ho má ochránit před vším, od malých výbuchů až po chemické útoky.
Používáním vozu od nejstarší čínské automobilky tak čínský prezident porušil tradici, kdy jeho předchůdci navštěvovali jiné země v autech tamní výroby. Hlavy států navštěvující Čínu dostávají k dispozici Hongqi L5.
Životy i pohodlí nejenom českých politiků chrání i tuzemská Škoda Auto. Vozí se v ní třeba někteří členové vlád Polska, Maďarska či Bosny a Hercegoviny.
V minulosti škodovkami jezdil i vůdce Čínské lidové osvobozenecké armády a jeden z nejvýše postavených státníků komunistického režimu Ču Te.
Možná paradoxně ale ve škodovce nenajdete českého prezidenta. Petr Pavel sice po inauguraci Škodu Superb dostal, ale dnes se v rámci funkce radši projíždí BMW řady 7. V soukromí pak přesedá do auta a na motorku téže značky.
Podobný vkus má i bývalá prezidentka našich východních sousedů: Zuzana Čaputová zemi zastupovala ve voze totožné řady jako Petr Pavel.
O tom, kdo usedne do jednoho z nejbezpečnějších aut na světě, rozhodnou letošní prezidentské volby ve Spojených státech. Devítitunový Cadillac One, přezdívaný The Beast, vozí kromě amerického prezidenta i krev k transfuzi, kyslík, automatický systém hašení, kouřové clony nebo brokovnice.
Vůz je připraven na téměř jakýkoli útok. Má kevlarové pneumatiky, dvacet centimetrů široké stěny a pětivrstvé čelní sklo schopné odolat protitankové střele. Zároveň ho při přesunech chrání konvoj asi padesáti vozidel a během velkých akcí jede současně až sedm stejně vypadajících „bestií“, aby zmátly případné útočníky.
Přes všechna opatření ale starou verzi tohoto cadillacu přece jen něco zdolalo – irský chodník. Když v roce 2011 vyjížděla z amerického velvyslanectví v Dublinu, její nízký podvozek narazil na vyvýšenou výjezdovou rampu a vůz zůstal k údivu přihlížejících bezradně stát.
Hlavní věcí, kterou však musí vozidlo státníků splňovat, je rychlost. Jak se ukázalo letos v květnu, právě motor audi slovenského premiéra Roberta Fica pomohl dostat premiéra zavčas do lékařské péče, která mu zachránila život.
V roce 2021 pak první asistent ukrajinského prezidenta Volodymyra Zelenského přežil bez úhony pokus o atentát, když na jeho audi útočník vypálil na deset ran.
Někteří státníci však po luxusu a bezpečí limuzín netouží. Bývalý uruguayský prezident dokonce jezdil v neupraveném Volkswagenu Typ 1, tedy světoznámém „broukovi“ z roku 1987, kterého dostal od přátel.
V segmentu vozů pro nejmocnější ale luxusní německé vozy jasně vítězí. Dokonce i v případě jednoho z nejslavnějších aut všech dob: Papamobilu. Vznikly jich desítky, ale mezi nejznámější z nich patří právě Mercedes-Benz 230 G a ML 430.
