Tanken: Warum Diesel derzeit teurer ist als Benzin
Seit Wochen steigen die Preise an den Zapfsäulen. Diesel, lange der günstigere Kraftstoff, kostet inzwischen mehr als Benzin. Das liegt nicht nur am Irankrieg.
Für Autofahrerinnen und Autofahrer wird Tanken zunehmend zur Belastung. Bundesweit ist Diesel inzwischen vielerorts teurer als E10 – ein seltenes Phänomen, das es in dieser Form zuletzt im Herbst 2008 gab. Dabei wird Diesel sogar niedriger besteuert als Benzin. Dass er dennoch teurer ist, hat mehrere Ursachen.
Ein wichtiger Grund ist eine hohe Nachfrage nach Heizöl. Der Brennstoff Heizöl und der Kraftstoff Diesel ähneln sich chemisch und sind Parallelprodukte in der Raffinerie. Wird mehr Heizöl benötigt, steht automatisch weniger Diesel zur Verfügung. In der kälteren Jahreszeit steigt der Bedarf traditionell – in diesem Jahr aber besonders stark, da viele Verbraucher vorsorglich ihre Tanks füllen. Das treibt die Dieselpreise zusätzlich nach oben.
Irankrieg treibt Preise für Diesel und Benzin in die Höhe
Zudem gilt Diesel als krisenanfälliger. Deutschland ist beim Diesel stärker auf Importe aus Raffinerien im Ausland angewiesen, während der Benzinbedarf weitgehend durch heimische Anlagen gedeckt werden kann. Auch spielt Diesel eine größere Rolle in Industrie und Logistik und wird in Engpasslagen sogar als Ersatz für Erdgas genutzt.
Hier spielt der Irankrieg eine zentrale Rolle. Seit Ende Februar erschüttert der Konflikt die Energiemärkte massiv. Durch die Straße von Hormus, einer wichtigen Schifffahrtsroute, wird ein erheblicher Teil des weltweit verschifften Rohöls transportiert. Die Blockade der Meerenge stört den globalen Ölhandel. Da die Spritpreise eng an den Rohölpreis gekoppelt sind, verteuern sich auch Diesel und Benzin deutlich.
Asiatische Käufer schnappen Europa Diesellieferungen weg
Hinzu kommt die angespannte Lage auf dem Weltmarkt: Mehrere Raffinerien im Nahen Osten haben infolge des Krieges ihre Produktion gedrosselt oder eingestellt. Auch asiatische Anlagen, die üblicherweise Diesel exportieren, kämpfen mit Rohölknappheit. Es ist ein regelrechter Wettbewerb um verfügbare Lieferungen entbrannt. Zuletzt sicherten sich asiatische Abnehmer mehrere große Diesellieferungen, die ursprünglich für Europa bestimmt waren und sich bereits auf dem Weg über den Atlantik befanden. Das spüren wir hierzulande an den Preisen an der Zapfsäule – und dem tieferen Griff in den Geldbeutel.