El encarecimiento del combustible sigue a la orden del día, generando preocupación en los hogares españoles. Por ello, el Gobierno aprobó el viernes en el Consejo de MInistros extraordinario un plan anticrisis con el objetivo de amortiguar en España el impacto de la guerra contra Irán. Entre las medidas, destaca una rebaja del IVA en carburantes de automoción, electricidad y gas natural, que pasarán del tipo general 21% al reducido 10%. La decisión, que llega en un momento especialmente delicado para los consumidores, ha sido muy bien recibida. «Creemos que es una medida muy positiva», afirmó en Antena 3 Inés Cardenal, directora de comunicación de la Asociación de Industria del Combustible de España. El barril de Brent cotizaba este viernes por encima de los 100 dólares y los precios en las estaciones de servicio no dejan de escalar, rozando la gasolina y el diésel los 2 euros. Sin embargo, la nueva medida tendrá un impacto inmediato en este coste. El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, afirmó en una conferencia que la medida «se va a traducir en una rebaja efectiva de hasta 30 céntimos de euro en función del carburante». Por su parte, la experta señalaba un poco antes que «el IVA es porcentual, entonces irá cambiando, pero con los precios de hoy, esa rebaja al 10% supondría un ahorro aproximado de 16 céntimos de euro menos por litro». Aunque parezca una diferencia mínima, puede suponer un gran cambio. «Creemos que es una medida muy positiva porque tiene un impacto directo en los consumidores», aseveró la experta, recordando que en países cercanos como Italia o Portugal ya se habían aplicado normativas similares. No obstante, advirtió de que eliminar por completo el impuesto especial a los hidrocarburos no es viable, aunque aclaró que «se puede rebajar»: «Y, efectivamente, si estamos dentro de esas cantidades, sí estaría dentro de la normativa comunitaria», expone. En paralelo, explicó que, aunque el Brent ha subido un 58%, lo que realmente dispara los precios en el surtidor son las cotizaciones internacionales de los productos ya refinados. «Los coches al final no consumen crudo. Este crudo hay que procesarlo y convertirlo en productos ya refinados. Bueno, pues estas cotizaciones internacionales, gasolina ha subido un 56%, pero es que el gasoil ha subido casi un 80%. Y eso es lo que realmente marca los precios de los carburantes en el surtidor», argumentó.
