Überflüssiges Relikt?: Warum Hardtails noch immer Sinn ergeben

Wer im Zeitalter ausgeklügelter Fullsuspension-Technologie fragt, warum man noch Hardtail fahren sollte, der bekommt als Antwort oft Folgendes zu hören: „Hardtails sind leichter, günstiger und haben ein geringeres Gewicht“. Das ist nicht nur redundant, sondern auch viel zu kurz gedacht. Also, welche Gründe sprechen wirklich für Hardtails? Unser Autor Lukas hat sich Gedanken gemacht.

Ich will offen sprechen: Als langjähriger und praktisch exklusiver Hardtailfahrer bin ich massiv voreingenommen, wenn es um diese Bikegattung geht – wobei kaum von einer homogenen Fahrrad-Art gesprochen werden kann, denn Hardtail-Modelle spannen von Cross-Country-Feilen hin zu Freeride-Monstern einen großen Bogen auf. Bislang habe ich etwa sieben Jahre in der Welt des Mountainbikens verbracht, und das beinahe ausschließlich verteilt auf vier Hardtails in den Federwegsklassen von 100 bis 150 mm, mit 29″ wie mit 27,5″-Laufrädern und mitunter auch mal im Single-Speed-Setup. Mit diesen Erfahrungen im Hinterkopf möchte ich mich der Frage stellen: Welche Gründe können heutzutage noch für Hardtails sprechen?

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Das Kostenargument hat Gewicht

Bikes mit starrem Heck sind meist günstiger als Fullys mit vergleichbarem Einsatzbereich und ähnlicher Ausstattung – und sie sind für gewöhnlich auch ein Stück leichter. So weit ist die eingangs erwähnte Aussage also korrekt. Aber damit hört es nicht auf: Der Verzicht auf einen Dämpfer und die notwendigen Lagerpunkte macht Hardtails nicht bloß kostengünstiger in der Anschaffung, sondern vereinfacht auch das Fahrwerkssetup und lässt Wartung und Fahrwerksservice weniger teuer und zeitaufwendig ausfallen. Das spart Zeit, Nerven und Geld. Es sind schlicht weniger Komponenten vorhanden, um die sich der Fahrer Gedanken machen muss. Ob in der Anschaffung und beim Aufbau, beim initialen Setup oder beim Putzen – was nicht vorhanden ist, kann nicht nerven (und durch Knarzgeräusche, Öllecks oder verlockende, aber teure Upgrade-Optionen auffallen).

Im Auge des Betrachters

Diese simple Eleganz wird auch bei der Optik belohnt. Klar, letztlich ist das Geschmackssache – aber Hardtails lösen zuverlässig ein „Wow“ aus. Natürlich gibt es auch gut aussehende Fullys, keine Frage, doch die schönsten Fullys sind rar gesät und reichen nicht an das Beste heran, das Hardtails zu bieten haben. Die altvertraute Eleganz eines Diamantrahmens fängt eine Ästhetik ein, die vollgefederte Rahmen mit einem möglichst flüssigen Übergang zwischen Oberrohr und Sitzstreben manchmal zu imitieren versuchen – doch der Look gelingt mit einem starren Rahmen weiterhin am besten. Die Gegenargumente: Meine eigene Voreingenommenheit setzt mir ziemlich sicher eine fett rosarote Brille auf – und was schön aussieht, muss sich nicht unbedingt schön fahren. Nicht ohne Grund heißt es bei vielen Fahrern: Form over Function – nein danke!

Die alte Schule

Oft heißt es: Hardtails schulen die Fahrtechnik, besonders die Linienwahl – und seien deshalb perfekt für Anfänger. Hier fehlt mir schlicht der Vergleich, doch ich sehe nicht, warum man nicht auch auf einem Fully Fahrtechnik erlernen kann. Denn auch da muss man auf seine Linienwahl achten, wenngleich erst in ruppigerem Gelände als mit einem Hardtail. Schlussendlich gilt: Auf einem Fully kommt man wortwörtlich schneller an seine absoluten Grenzen, die dafür aber höher liegen. Anspruchsvolle Trails werden mit dem Hardtail eben noch anspruchsvoller. Spaß macht es trotzdem, oder vielleicht gerade deswegen. Das ist gleichzeitig auch ein Vorteil des Hardtails: Wenn Trails fordernder werden, können auch leichtere Trails (wieder) mehr Herausforderungen bieten. Mit den Herausforderungen kommen Fahrspaß und Glücksgefühle, und das Spektrum an Trails, die man gerne fährt, vergrößert sich wie von selbst.

Seien wir ehrlich

Offen gestanden wähle ich insbesondere aus dem folgenden Grund das Hardtail: Mit dieser Bikegattung sticht man eben aus der Menge hervor! Hardtails sieht man auf den Trails seltener als E-Biker mit gleichmäßig verschlissener Kassette. Und wer kommt sich nicht gerne besonders vor? In der Warteschlange am Lift oder auf den Hometrails werde ich des Öfteren auf mein Material der Wahl angesprochen. Das fühlt sich nicht nur gut an, sondern ist auch ein toller Eisbrecher für interessante Gespräche. Doch ob meine insgeheime Motivation auch für andere Hardtailfahrer gilt – das kann ich unmöglich beurteilen.

Auch wenn Hardtails nicht unbedingt nur ein Dasein als Winterbikes fristen müssen: Gerade die Matsch-Saison ist der perfekte Zeitpunkt, um sich Wartungsstress und Putzarbeit zu sparen und auf ein starres Heck umzusteigen. Probiert es aus!

Jetzt heraus mit der Sprache: Fährst du Hardtail, und wenn ja, warum?