Aún hay que seguir esperando para que la adjudicación del contrato de servicios de operación del sistema tranviario de Jaén sea una realidad. La UTE Avanza Movilidad Integral ha sido excluida de dicho tras la última reunión de la Mesa de contratación de la consejería de Fomento. La decisión adoptada por mayoría está basada, como ya ocurriera con la empresa ALSA, en el incumplimiento de los requisitos exigidos en la fase previa a la adjudicación. El problema en este caso se encuentra en el Plan de Igualdad de Avanza, requisito imprescindible para poder optar a la licitación, cuya vigencia había finalizado el 31 de diciembre de 2025. Pese a que Avanza presentó un nuevo Plan de Igualdad aprobado el 30 de diciembre de 2025 y con una vigencia de seis meses, la administración ha constatado que la inscripción en el Registro de Convenios Colectivos y Planes de Igualdad no constaba dentro del plazo concedido ni habían transcurrido tres meses desde la solicitud de dicha inscripción (tal y como contempla la normativa). La Mesa de contratación concedió un plazo de tres días a la empresa para corregir los defectos hallados en una reunión celebrada el 22 de enero. ALSA también fue excluida del proceso de adjudicación del contrato para operar el tranvía, precisamente, por no aportar en tiempo y forma documentación exigida y requisito necesario para poder optar a la firma de este contrato con la administración. El proceso para adjudicar el contrato de servicios de operación del sistema tranviario de Jaén continúa adelante y ahora la opción la tiene la tercera mejor oferta, la UTE Barraqueiro que, una vez reciba el requerimiento para presentar la documentación, tendrá un plazo de diez hábiles para hacerlo. Este grupo, tal y como consta en su web, es hoy en día es el mayor operador de movilidad de Portugal consolidándose como un actor relevante a nivel europeo. Integrado por un grupo diverso de empresas en Portugal, Brasil y Angola, emplea aproximadamente 9.000 personas y dispone de más de 4.500 vehículos de carretera, ferroviarios y fluviales para pasajeros y mercancías, que recorren anualmente más de 200 millones de kilómetros y transportan alrededor de 300 millones de pasajeros.
