El juez que instruye la causa por el caso Barbate en el que dos guardias civiles murieron arrollados por una narcolancha hace ahora dos años ha emitido un auto en el que da por terminada la instrucción y ordena la apertura de juicio ante un jurado popular para dos de los encartados. Tal y como ha adelantado Canal Sur, el juez solicita finalmente sentar en el banquillo de los acusados como presuntos responsables de la muerte y el atentado a los agentes a dos de los investigados: el piloto confeso de la narcolancha, Karim El Baqqali, y el que fue otro de los detenidos, Yassine El Morabet. Aunque, existe una diferencia de grado penal entre ellos: al primero, al ir a los mandos de la embarcación le imputa dos posibles delitos de asesinato consumado, otros en grado de tentativa -por los guardias civiles que sobrevivieron al choque-, además de atentado; mientras que al segundo, en libertad provisional desde julio, le procesa por atentado al considerar probado que fue quien estuvo apuntando con un láser a la lancha en la que iban los agentes fallecidos. La implicación de los otros dos investigados se dirimirá -presumiblemente- en otra pieza aparte sobre el contrabando y la pertenencia a organización criminal. Por otro lado, el juez fija una fianza en concepto de responsabilidad civil a El Baqqali de 3,3 millones de euros. Una cantidad que se ha cuantificado según barema la Ley de Enjuciamiento Criminal y que se establece en vistas al cumplimiento de futuras indemnizaciones. Este lunes estaban citados ante el juez para informarles de este nuevo paso procesal pero se suspendió debido a las malas condiciones climatológicas. En esta causa una de las últimas diligencias que se han cumplido es la realización de un informe pericial sobre cómo se pudo producir el choque. De esta manera el juez quería poder tener más pruebas sobre la voluntad y la intencionalidad que hubo en dicha colisión contra la lancha del GEAS donde iban los fallecidos y accidentados. Este informe será seguramente uno de los que se valoren de forma más detallada en el juicio al que se enfrenten los acusados. Según se concluye en ese estudio, entre otras cosas, la semirrígida pilotada por Karim El Baqqali chocó de forma directa con la lancha en la que iban las dos víctimas mortales , los agentes David Pérez y Miguel Ángel González y el resto de sus compañeros. «En el momento del choque adoptó rumbo directo hacia la embarcación oficial, sin maniobra evasiva apreciable, manteniendo la velocidad de planeo», establece el perito. Asimismo en dicho análisis cronológico también se confirma que antes del impacto esa misma semirrígida estuvo realizando «maniobras circulares y de aproximación a alta velocidad, sin reducir a un régimen seguro». Además indica que tras arrollarles «continuó desplazándose con inercia y potencia, confirmando que no se había reducido la velocidad previamente». De ahí, afirma, que el patrón de navegación mostró «una continuidad de conducta de alta velocidad, sin adaptación a las circunstancias de visibilidad y mar adversa, lo que resultó determinante en la producción de la colisión».
