¿Cuánto cobra de salario un maquinista de tren de una empresa privada como Iryo o Ouigo en 2026?
Desde la entrada de nuevos operadores privados en la alta velocidad hace unos años, el sector del ferrocarril aún sigue viviendo una transformación profunda que no solo afecta a los precios de los billetes o a la oferta de servicios, sino también al trabajo de los maquinistas, cuyas condiciones laborales y seguridad se encuentran en el centro del debate tras la convocatoria de huelga anunciada por el sindicato de maquinistas Semaf para los días 9, 10 y 11 de febrero.
En cuanto al salario, donde a diferencia de Renfe, en la que los salarios están muy estructurados por categorías y regulados como empresa pública, las operadoras privadas han tenido que ajustar sus políticas retributivas sobre la marcha para garantizar la estabilidad de sus plantillas.
Cuánto cobra un maquinista en empresas como Iryo o Ouigo en 2026
Iryo comenzó a operar en España en 2022, tras la liberalización del transporte ferroviario de pasajeros. En sus primeros años, las condiciones salariales de sus maquinistas eran claramente inferiores a las de Renfe, lo que provocó una salida constante de profesionales hacia la empresa pública. A comienzos de 2024, cerca de la mitad de los maquinistas de la compañía había abandonado la plantilla, poniendo en riesgo la operativa diaria.
La respuesta fue acelerar el crecimiento salarial. Según datos publicados por la propia empresa y recogidos por medios económicos, un maquinista de las primeras promociones pasó de cobrar en torno a 1.800 euros mensuales a situarse cerca de los 3.300 o 3.400 euros al mes en 2025, una cifra que incluye salario fijo, complementos variables y dietas. En términos anuales, esto sitúa la retribución bruta en un rango aproximado de entre 40.000 y 48.000 euros, dependiendo de la experiencia y del tipo de servicio.
La clave de esta mejora ha sido la eliminación de escalones intermedios en el plan de carrera, permitiendo que los maquinistas alcancen antes los tramos salariales superiores. Además, los convenios más recientes recogen subidas anuales del 2,5% aplicables tanto al salario fijo como a los conceptos variables.
Por su parte, Ouigo, filial de la francesa SNCF, opera en España como compañía de alta velocidad de bajo coste desde 2021. Aunque su modelo de negocio se centra en precios ajustados para el viajero, las condiciones laborales de sus maquinistas son competitivas dentro del sector.
Según datos de portales especializados como Glassdoor e InfoJobs, el salario de un maquinista de Ouigo en España se mueve en 2026 entre los 35.000 y los 50.000 euros brutos anuales. La horquilla depende de varios factores: la responsabilidad previa en el sector ferroviario, los turnos asignados, las horas extraordinarias y la disponibilidad para trabajar en festivos o en horario nocturno.
A estas cifras se suman beneficios adicionales habituales en la compañía, como seguro médico privado, formación técnica homologada y descuentos en viajes tanto en Ouigo como en otras empresas del grupo SNCF. En el primer año de aplicación del último convenio, la subida salarial anual alcanza el 2,75%, para pasar posteriormente a incrementos del 2,5%.
Complementos y condiciones que marcan la diferencia
Tanto en Iryo como en Ouigo, el salario final de un maquinista no se limita al sueldo base. Los complementos por conducción, las dietas por desplazamiento y los pluses asociados a turnos especiales influyen de forma decisiva en la nómina. Además, la estabilidad contractual, con predominio de contratos indefinidos, y las posibilidades de promoción interna son aspectos cada vez más valorados.
Para acceder a estos puestos es imprescindible contar con el Certificado de Maquinista de Tren homologado por la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF), además de experiencia previa y, en el caso de Ouigo, conocimientos de francés valorables por la vinculación con la matriz francesa.
En 2026, el salario de un maquinista en empresas privadas como Iryo u Ouigo refleja el equilibrio entre exigencia técnica, responsabilidad y competencia empresarial. Las cifras han crecido de forma notable en pocos años, impulsadas por la necesidad de retener profesionales cualificados en un sector donde la seguridad y la continuidad del servicio dependen directamente de ellos y de las condiciones en las que se les permite realizar su trabajo.