KGM Torres: el SUV clave de la marca antes de la llegada del Actyon
La nueva etapa de KG Mobility tiene nombre propio en los concesionarios españoles: Torres. El SUV medio de la firma coreana no solo ha servido para presentar la nueva identidad de la marca tras el adiós definitivo a SsangYong, sino que se ha convertido en el modelo que mejor sintetiza su propuesta actual. Un coche reconocible, con carácter, bien equipado y, sobre todo, disponible en una gama lo suficientemente amplia como para cubrir perfiles muy distintos de cliente.
Mientras el mercado espera la llegada del Actyon, llamado a reforzar el lado más dinámico y emocional de la oferta, el Torres juega el papel de columna vertebral. Y lo hace con argumentos sólidos.
Un diseño con personalidad propia
En un segmento dominado por líneas suaves y soluciones cada vez más homogéneas, el KGM Torres opta por un camino distinto. Su diseño exterior es deliberadamente robusto, con un frontal vertical, una parrilla contundente y un portón trasero que evoca el mundo off-road con el característico diseño tipo rueda de repuesto. No busca pasar desapercibido y, precisamente por eso, conecta con un público cansado de SUV clónicos.
Las proporciones son equilibradas, con una longitud cercana a los 4,7 metros que le permite ofrecer un interior amplio sin resultar aparatoso en el día a día. Es un coche que transmite sensación de solidez incluso antes de arrancar.
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Torres gasolina: la base de la gama
La versión de acceso —y todavía la más demandada— es el KGM Torres de gasolina. Bajo el capó monta un motor 1.5 turbo de cuatro cilindros y 163 CV, una mecánica conocida dentro del grupo, pensada para ofrecer un funcionamiento progresivo y fiable más que grandes alardes prestacionales.
Está disponible con cambio manual de seis velocidades o con transmisión automática por convertidor de par, una elección cada vez menos habitual y muy valorada por su suavidad. Además, el Torres mantiene viva una seña de identidad histórica de la marca: la posibilidad de optar por tracción total. En un mercado donde la mayoría de SUV han renunciado al 4×4, este detalle sigue marcando diferencias.
Torres híbrido: la etiqueta ECO como argumento clave
La electrificación también forma parte del discurso del Torres. La versión híbrida (HEV) llega para cubrir una demanda creciente: clientes que buscan eficiencia, etiqueta ECO y menores consumos sin dar el salto al enchufe.
Este Torres híbrido se posiciona como una alternativa lógica para un uso urbano e interurbano intensivo, con especial atractivo para flotas y conductores que quieren reducir costes de uso sin modificar hábitos. Mantiene el mismo enfoque práctico del modelo, con buen espacio interior y un equipamiento completo desde niveles intermedios.
Torres EVX: el salto definitivo al eléctrico
El KGM Torres EVX representa algo más que una variante dentro de la gama: es el símbolo del salto tecnológico de la marca. Se trata de un SUV 100 % eléctrico con una batería de gran capacidad que permite superar los 400 kilómetros de autonomía homologada, cifras que lo sitúan como una opción plenamente válida para el día a día.
A nivel de diseño, el EVX introduce matices específicos que modernizan aún más su imagen, sin perder el ADN robusto del Torres. En marcha, el silencio de funcionamiento y la respuesta inmediata del motor eléctrico refuerzan la sensación de coche grande y bien asentado, con un comportamiento más que correcto para su tamaño y peso.
No pretende competir con propuestas premium, pero sí ofrecer una alternativa eléctrica sensata, bien equipada y con un precio más accesible que muchos de sus rivales directos.
Torres VAN: una herramienta para profesionales
Uno de los grandes olvidados en muchos análisis —y, sin embargo, clave en la estrategia comercial— es el KGM Torres VAN. Esta versión destinada a uso profesional convierte al SUV en un vehículo comercial ligero, pensado para autónomos y empresas que buscan imagen, espacio y versatilidad.
Con dos plazas, un amplio espacio de carga y un planteamiento robusto, el Torres VAN se presenta como una alternativa diferente frente a los comerciales tradicionales. Su estética SUV y su equipamiento lo hacen especialmente atractivo para actividades donde la imagen también cuenta, sin renunciar a la funcionalidad.
Interior amplio y enfoque práctico
Más allá de la mecánica, toda la familia Torres comparte un interior bien resuelto. El salpicadero apuesta por la digitalización, con instrumentación y pantalla central de gran tamaño, compatibles con los principales sistemas de conectividad. Los materiales no buscan lujo, pero sí durabilidad y buena percepción de calidad.
El espacio en las plazas traseras es uno de sus puntos fuertes, al igual que un maletero generoso que refuerza su vocación familiar. Todo está pensado desde una lógica práctica, sin artificios innecesarios.
Un pilar antes de la llegada del Actyon
Con la gama Torres ya plenamente asentada, la llegada del Actyon se interpreta más como un complemento estratégico que como un relevo. El Torres seguirá siendo el modelo central, el que aporta volumen y coherencia a la oferta, mientras el nuevo SUV buscará un posicionamiento más emocional y estilizado.
Hasta entonces, el KGM Torres demuestra que una gama bien pensada —gasolina, híbrido, eléctrico y VAN— puede ser el mejor argumento para consolidar una marca en pleno proceso de transformación. En un mercado tan competitivo como el de los SUV, no es poca cosa.