BMW Group convierte 2025 en su año clave: liderazgo premium, récord eléctrico y rentabilidad histórica

BMW Group cerró 2025 en España con algo más que buenos números: lo hizo con un mensaje estratégico nítido. La compañía no solo crece en un entorno complejo, sino que lidera la transformación eléctrica del mercado premium, apoyada en productos exitosos, una red de concesionarios fortalecida y una ofensiva de lanzamientos que marca el ritmo del sector.

Con 68.889 vehículos vendidos, un 4,2% más que en 2024, el grupo confirma un sólido posicionamiento en el mercado español. Pero el verdadero motor del crecimiento está en la electrificación. BMW Group España matriculó 14.384 vehículos electrificados, un 38,6% más interanual, con 8.360 eléctricos puros, que crecen un 35,1%. El protagonismo del coche eléctrico ya no es coyuntural: es estructural.

En el conjunto de BMW y Mini, el grupo alcanza una cuota del 15,1% en vehículos eléctricos, liderando con claridad el mercado premium. “Estamos creciendo de forma sostenible gracias a una estrategia coherente y a una gama de producto muy bien alineada con lo que demanda el cliente”, subrayó Manuel Terroba durante la presentación de resultados.

BMW: récord en electrificación y fortaleza comercial

La marca BMW se mantiene en el top 10 del mercado español y firma su mejor ejercicio histórico en electrificación. En total, vendió 45.867 vehículos, con un crecimiento del 1,4%, apoyándose en un mix cada vez más eficiente: 10.600 unidades entre eléctricos puros (BEV) e híbridos enchufables (PHEV), ambas categorías en récord.

El dato es contundente: el 83% de las ventas de BMW en 2025 corresponden a modelos con etiqueta Cero o Eco, una proporción inédita hasta hace solo unos años. Además, la marca se consolida como líder del mercado premium de eléctricos puros, con 4.675 unidades, y alcanza su mejor cifra histórica en híbridos enchufables, con 6.024 matriculaciones.

La gama sigue girando alrededor de los SUV. El BMW X1 fue el modelo más vendido del año y la gama X representa ya el 71% de las ventas totales, confirmando que el cliente premium apuesta por versatilidad y electrificación. También la división deportiva BMW M firmó un año histórico, con 2.384 unidades, récord absoluto y liderazgo en su segmento.

Todo ello, además, con un hito clave para la red: rentabilidad histórica de los concesionarios, apoyada en una mejor gestión del stock, el apoyo de BMW Bank y Alphabet, y una red cada vez más preparada para asesorar al cliente y resolver la incertidumbre tecnológica que todavía genera el salto al eléctrico.

Mini: el año que quedará en la memoria

Si hay una marca que simboliza el punto de inflexión del grupo en 2025, esa es Mini. La firma cerró el ejercicio con 9.340 unidades vendidas, un 19,6% más, pero sobre todo con una transformación profunda de su modelo de negocio y de producto.

“El año de Mini va a quedar en la memoria”, reconocían desde la marca. No es una exageración. La adopción del nuevo modelo de agencia genuina, desarrollado durante dos años, ha supuesto mayor inversión en procesos, stock europeo compartido y mismo precio en toda España, independientemente del concesionario. Un cambio estructural que ha reforzado la coherencia de marca.

En paralelo, Mini ha desplegado una gama 100% nueva y electrificada. En 2025, el 37% de sus ventas ya fueron eléctricas, cifra que se acercó al 50% en el segundo semestre, impulsada especialmente por el Mini Aceman, convertido en uno de los grandes catalizadores del crecimiento. Además, el 10% de las ventas correspondieron a versiones JCW, manteniendo viva la vertiente más pasional de la marca.

Motorrad: lanzamientos, pasión y récords

En dos ruedas, BMW Motorrad también vive un momento dulce. Con 13.746 unidades vendidas y un crecimiento del 4,5%, la marca firmó un nuevo récord histórico en España, apoyada en hasta 12 lanzamientos a lo largo del año.

El caso más llamativo es el de la BMW R1300RT, que alcanzó 916 unidades, duplicando cifras respecto al año anterior y consolidándose como un referente, incluso como moto utilizada por la Guardia Civil, con cerca de 300 unidades. Motorrad refuerza así su ADN de motos de marca, de heritage, de pasión y de experiencia, un concepto de “brand experience” que va más allá del simple producto.

Mirando al futuro: hidrógeno y nuevos desafíos

BMW Group no esconde su mirada a largo plazo. Entre las novedades estratégicas destaca el BMW X5 de hidrógeno previsto para 2028, una apuesta que mantiene abierta la puerta a tecnologías complementarias al eléctrico puro.

En cuanto al contexto de mercado, desde la compañía se reconoce que la llegada de marcas chinas está favoreciendo al consumidor y forzando a los fabricantes a ser más competitivos, aunque queda abierta la incógnita sobre la rentabilidad a medio plazo de esa presión.

Con nuevos modelos eléctricos como los futuros iX3 e i3, ediciones especiales como Paul Smith, y novedades en Motorrad como la 450 GS, BMW Group afronta 2026 con una posición envidiable: liderazgo premium, electrificación consolidada y una red preparada para el cambio. Un equilibrio que hoy pocos pueden exhibir en el mercado español.