El mercado automovilístico español ha cerrado el ejercicio de 2025 confirmando el éxito sin precedentes de Dacia en nuestro país. El Sandero se ha mantenido durante 3 años seguidos como el vehículo más vendido en el cómputo total de todos los canales en España, repitiendo además su histórico reinado como el modelo más vendido a clientes particulares por 13º año consecutivo. Desde su lanzamiento original en 2008, casi 500.000 clientes en España han optado por este modelo, decantándose mayoritariamente por la versión Stepway debido a su diseño robusto y aventurero. Este hito ratifica al Sandero, según explican desde la marca perteneciente a Renault Group, como el coche favorito de los españoles, «una posición de liderazgo que ostenta de manera ininterrumpida desde el año 2013 gracias a una propuesta que ofrece la mejor relación valor-precio del mercado«. Los resultados globales de la marca reflejan un crecimiento del 20% durante el año 2025, apoyado en la consolidación de una gama completa que ha dado la bienvenida al nuevo Bigster en el segmento C-SUV. En términos de volumen, Dacia ha alcanzado unas ventas totales de 66.258 unidades, consolidándose firmemente como la 2ª marca más vendida en España en el canal de particulares. Esto ha permitido a la compañía lograr la mejor cuota de mercado de su historia en el mercado de turismos, alcanzando un 9,31%. Por su parte, el nuevo Dacia Duster también ha desempeñado un papel fundamental al posicionarse en el TOP 3 del competido segmento B-SUV para clientes particulares, sumando 10.282 unidades comercializadas a lo largo del ejercicio. En el apartado tecnológico, Dacia destaca por su hegemonía absoluta en el mercado de GLP, donde ostenta casi un 70% de cuota de mercado en España. Esta tecnología permite a los usuarios disfrutar de la etiqueta ECO, autonomías superiores a los 1.500 kilómetros y un coste de utilización sumamente reducido. Al mismo tiempo, la marca avanza con determinación hacia una movilidad más sostenible que complementa su oferta 100% eléctrica con el modelo Spring. La clave de esta transición es su amplia oferta híbrida basada en la motorización «Made in Spain» Hybrid 155 , actualmente disponible en los modelos Duster, Jogger y el nuevo Bigster. Esta tecnología se ha convertido en la preferida por los compradores del Bigster, representando ya más del 50% de los pedidos realizados. Con unas ventas finales de 50.249 unidades registradas específicamente en el canal de particulares, la marca asegura su rentabilidad y volumen con una fuerte conexión con el conductor español. La incorporación de nuevos modelos en segmentos superiores y la apuesta por tecnologías eficientes y accesibles garantizan, según el fabricante, que Dacia «mantenga su trayectoria ascendente en el mercado nacional, reafirmando su capacidad para adaptarse a las necesidades reales de movilidad de la sociedad».
