Desde el 1 de enero es obligatorio que todos los conductores españoles lleven en la guantera las balizas V16 . Estos aparatos sustituyen a los triángulos de preseñalización y envían la posición del vehículo a la DGT para que pueda avisar, por ejemplo, en las señales de información variable. Como explicó en diversas entrevistas el director de la DGT, Pere Navarro , se pretende, entre otras cosas, evitar que los conductores salgan del vehículo a colocar los triángulos puesto que las estadísticas dicen que unas 25 personas mueren por esto al año. Sin embargo, las nuevas balizas obligatorias V16 pueden tener otros efectos indeseados, especialmente para los pacientes con patologías cardiacas , como desvelaron en el programa 'El món' de la emisora catalana Rac1. Un oyente les preguntó que había leído las advertencias en este sentido en las instrucciones. La subdirectora adjunta de circulación de la DGT, Ana Blanco, mostró su sorpresa ante la pregunta y aseguró que «a nivel de normativa electromagnética está todo certificado y conforme a las normativas» por lo que mostraba tranquilidad en ese sentido. No obstante, desde el programa comprobaron que esas advertencias de las eran reales y contactaron con Manel Castellà, jefe de la sección de cirugía cardiovascular del Hospital Clínic . Castellà destacó que las bases de estas nuevas balizas va imantada para permitir el agarre a la parte superior del coche. De esta manera, Castellà señaló que este imán, si se coloca cerca del pecho de pacientes de cardiología que lleven marcasos, puede producir anomalías: «Cambia la programación y lo pone a 60 pulsaciones por minutos de manera fija». Aunque subraya que con ese ritmo se puede vivir, sí señala que el problema puede ser que «el aparato deja e estar programado tal y como lo había establecido el médico» . Asimismo, considera que los pacientes que llevan desfibriladores por riesgo de fibrilación ventricular o taquicardias, deben tener cuiadado porque en caso de tener un problema «no funcionaría». Si un paciente sufre algún tipo de indisposición por culpa de la baliza notaría «mareo cuando baja la presión» . Para evitarlos, el doctor recomienda «no acercar la balizar a menos de 15 o 30 centímetros del pecho, del marcapasos o del desfibrilador».
