La Federación Provincial de Asociaciones de Personas con Discapacidad Física y Orgánica (Cocemfe Sevilla) ha señalado que aún hay estaciones de tren de Cercanías que presentan deficiencias de accesibilidad para personas con movilidad reducida, la mayoría relacionadas con «bordillos insalvables en los itinerarios para acceder a la propia estación, escaleras muy estrechas e inclinadas y la ausencia de ascensores en algunos apeaderos o que se encuentran fuera de servicio». En este sentido, desde dicha organización han reclamado que todas las instalaciones ferroviarias y los servicios que ofrecen sean cien por cien accesibles para todos los viajeros, ya que «es fundamental que un servicio público no excluya a nadie por sus condiciones físicas o sensoriales particulares». En este contexto, el responsable del departamento de Accesibilidad de la Federación, Tomás Martín-Javato, ha detallado que aún hay algunos vagones que no están adaptados y carecen de rampas . Otro punto negativo es que la red de Cercanías no cuente con el servicio de asistencia al viajero idóneo para facilitar la accesibilidad a personas con discapacidad como sí ocurre en los trenes de Media o Larga Distancia. Martín-Javato ha considerado que este servicio debería extenderse a todas las estaciones de Cercanías, incluidas las menores en cuanto a número de viajeros, dado que es en estos puntos donde se encuentran con más barreras que dificultan el uso autónomo del tren. Asimismo se ha citado como ejemplo el caso de Fibes, donde la rampa de acceso presentaba una gran pendiente debido a un problema en los terrenos. «Una vez comunicado, en cuatro o cinco meses quedó subsanado», ha asegurado. No obstante, ha reconocido que en las estaciones pequeñas « suele costar más y los tiempos se alargan » quedando aún actuaciones pendientes para lograr estaciones cien por cien accesibles en toda la provincia. Martín-Javato ha hecho referencia a la avería de los montacargas que actualmente presentan las estaciones de Utrera y de Dos Hermanas. En el caso de esta última, el ascensor está fuera de servicio desde hace seis meses , remontándose a mayo de 2025. Fuentes de Renfe consultadas por Europa Press han asegurado que la empresa pública trabaja en la solución del problema. «Al tratarse de una reparación de gran envergadura y elevado coste, es necesario realizar un proyecto , licitarlo y cumplir con los plazos administrativos», han argumentado. Las mismas fuentes han avanzado que el ascensor será sustituido por uno nuevo « con mejores prestaciones técnicas y de seguridad » cuyo proyecto se encuentra actualmente en redacción y cuya finalización está prevista para finales del primer trimestre de 2026. Además, la estación se encuentra temporalmente inaccesible por este incidente, se ha habilitado un servicio de transporte alternativo, taxi para personas con movilidad reducida, que necesiten desplazarse con origen o destino en esta estación y que debe ser solicitado con antelación a través de los medios anteriormente citados. Renfe ha precisado que esta incidencia, tal y como marca la normativa, está siendo informada a través de los canales habituales: app móvil, máquinas autoventa y en el teléfono de atención 954 485 672. Sin embargo, las personas con movilidad reducida no son las únicas afectadas ante este tipo situaciones. El técnico de rehabilitación de ONCE, David Reyes, ha coincidido en «la voluntad de escucha de las gestoras ferroviarias», pero ha advertido de que, por distintos motivos, «la legislación vigente en materia de accesibilidad no se cumple al 100% en todas las estaciones». Reyes ha explicado que la normativa establece que la información se acerque a todas las personas en más de un canal sensorial, se debe proporcionar un formato relieve táctil o un sonido , algo que no se cumple, según ha referido, en los paneles de avisos de llegadas o salidas de la estación de Santa Justa. «Ahora mismo no se proporciona una alternativa para que quien tenga discapacidad visual pueda acceder a la información textual que allí aparece». «Hay quien tiene una app instalada en el móvil que va traduciendo y se apaña, pero quien tenga dificultad con los entornos digitales se queda un poco colgado», ha explicado el técnico de ONCE.
