Nuevo autobús eléctrico de largo recorrido sorprende con 360 km de autonomía
Un hito para el transporte público interurbano
La Comunidad de Madrid ha mostrado por primera vez un autobús totalmente eléctrico pensado para trayectos largos entre municipios. La presidenta regional lo presentó como un paso pionero dentro del país.
El vehículo ya está trabajando en la línea 352, la que conecta Madrid con Tarancón (Cuenca). En su recorrido atraviesa Rivas-Vaciamadrid, Arganda del Rey, Perales de Tajuña, Villarejo de Salvanés y Fuentidueña de Tajo.
Autonomía, capacidad y datos clave
Según la información oficial, este modelo puede alcanzar hasta 360 kilómetros de autonomía real, una cifra que lo coloca entre los autobuses interurbanos eléctricos más capaces del momento.
En su interior caben 58 pasajeros y dispone de plazas preferentes, además de un espacio adaptado para personas con movilidad reducida.
Operadora y alcance del servicio
El Grupo Ruiz, una empresa histórica del transporte madrileño con más de 135 años de trayectoria, es la encargada de operar este autobús en la línea interurbana asignada.
La ruta une Madrid con Tarancón y cruza el límite autonómico hacia Castilla-La Mancha, un corredor que gana relevancia por su papel en la movilidad entre ambas regiones.
Impacto medioambiental y política de movilidad
El objetivo de introducir este vehículo es reducir emisiones y avanzar hacia una red de transporte más limpia. El cambio respecto a un autobús convencional se nota en la ausencia de CO₂ y NOx y en la reducción de ruido durante el servicio.
Desde el Ejecutivo madrileño insisten en que esta incorporación forma parte de una estrategia más amplia para modernizar el transporte público de la región.
Ventajas y retos pendientes
Ventajas: un viaje más silencioso, cero emisiones locales, menor gasto en combustibles fósiles y un empuje a la innovación en el transporte.
Retos: disponer de una red de recarga suficiente, garantizar la autonomía en jornadas con carga variable y comprobar si este modelo se puede replicar en más líneas interurbanas.
Lo que viene ahora
La puesta en marcha de este primer autobús eléctrico de largo recorrido abre la puerta a renovar poco a poco la flota interurbana. Su rendimiento servirá para comprobar qué tecnologías funcionan mejor y qué ajustes serán necesarios.
El siguiente paso pasa por ampliar la electrificación a nuevas rutas, coordinar la recarga en entornos interurbanos y ver cómo se comporta este tipo de vehículo en distintos escenarios, desde horas punta hasta cambios de altitud.
Una transición que ya está en marcha
La llegada de este autobús supone un avance real hacia un transporte más sostenible y eficiente. Sus 360 kilómetros de autonomía lo convierten en una referencia dentro del transporte interurbano eléctrico, aunque su éxito dependerá de cómo evolucione la tecnología y de la planificación de todo el sistema.