Na sklonku minulého roku se tuzemská železnice připravovala na spuštění jednotného evropského zabezpečovače ETCS na páteřních trasách. Panovaly obavy, že by přechod nemusel být hladký a že by velké množství výpadků, kdy systém ztratí některý ze sledovaných vlaků a kvůli tomu zastaví dopravu, mohly provoz na hlavním koridoru zastavit. Přechod kromě cestujících intenzivně sledovali zahraniční experti, kteří Česko podle generálního ředitele Správy železnic Jiřího Svobody kvůli rozsahu plánované sítě pokryté ETCS označili za šprty.
