Lors de la première nuit de course de la Transat Café L’Or, le 28 octobre, l’Ocean Fifty Koesio chavirait. Depuis samedi 8 novembre, le multicoque a retrouvé son chez-lui : le port de La Rochelle.
Le trimaran a quitté Saint-Malo mercredi 5 novembre, d’abord remorqué jusqu’aux Glénan, puis convoyé sous gréement de fortune, complété par une aile de kite, jusqu’à un mouillage devant Le Palais, à Belle-Île, pour se mettre à l’abri d’un fort flux de sud.
«
Faire cette halte était indispensable : sans cela, on serait allé au-devant d’erreurs. Nous avons pris les bonnes décisions au bon moment », souligne Erwan Le Roux.
Le lendemain, la route s’est ouverte direction Chef de Baie, où Koesio est arrivé samedi en milieu de journée : «
C’est un vrai soulagement de le revoir à la maison après ces derniers jours très denses. Cela ferme, symboliquement, le chapitre de cette transat et nous permet de passer à la suite ».
[caption id="attachment_206082" align="aligncenter" width="500"] Le duo Koesio Audrey Ogereau et Erwan Leroux au départ de la Transat Café L’Or. © Eldo[/caption]
Malgré cet abandon, le team Koesio boucle la saison à la 4
ème place du championnat des Ocean Fifty Series 2025 (après Viabilis Océans, 1er grâce à sa victoire sur la Route du Café L'Or, Solidaire en Peloton, en 2ème, et Le Rire Médecin – Lamotte, en 3ème).
Le circuit était composé de cinq Acts. Malgré la régularité et les solides performances délivrées par Koesio tout au long de l’année (deux victoires et deux deuxièmes places), le classement peut apparaître décevant.
Cap sur 2026
Mais pas question de perdre du temps chez Koesio, chacun se remet déjà en mouvement : Audrey Ogereau s’apprête à convoyer l'Ocean Fifty de Luke Berry, sur le retour depuis les Antilles, une manière de reprendre la mer, d’avaler des milles et de rester en action.
En ce qui concerne le trimaran, ce retour est synonyme de reconstruction : «
Il faut établir précisément la liste des opérations, démonter, inspecter, qualifier ce qui est intact, ce qui est endommagé. Certaines pièces sont réellement cassées, comme le bras arrière, et il faut tout expertiser méthodiquement », explique le skipper.
L’Ocean Fifty sera donc sorti de l’eau avant fin novembre pour «
avoir très vite une vision exacte et documentée de l’état du bateau ».
Avant d’affirmer, «
commencer à travailler sur le bateau, c’est déjà se remettre en mouvement, se réactiver, se projeter. Le rebond est en marche ».
La page
Transat Café L’Or Le Havre Normandie est tournée : le trimaran est de retour à la maison, et son équipage avec lui. Et bien que le bilan de ces quatorze jours demeure violent sportivement, mais avant tout lucide, les yeux sont dorénavant rivés vers 2026 chez Koesio, avec l’ambition de revenir plus fort.
Source : Communiqué de Presse
Nous avions rencontré la team Koesio quelques jours avant leur départ sur la Transat Café L'Or :
