Ce nouveau Tricat, fini juste à temps pour La Grande Motte, remplace le Tricat 25 dans le rôle du plus grand transportable de la gamme.
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Tricat 8.50 © Tricat DR[/caption]
Certes il ne prend pas la route sur un coup de tête, son gabarit nécessite de déclarer son itinéraire et il faut être titulaire d’un permis E.
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Mais une fois sur l’eau, c’est un vrai croiseur au même titre que son grand frère le Tricat 30, avec une vraie cuisine, un vrai cabinet de toilette attenant à la confortable cabine avant et un carré très accueillant.
On note aussi une descente pleine de malice, dont les marches se replient soit pour former une cinquième place assise autour de la table du carré, soit pour escamoter l’échelle le long de la banquette pour accéder à la couchette arrière située sous le cockpit.
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De façon générale, les espaces proposés sur le pont comme en dessous vous donnent immédiatement des idées de croisière « plein badin » sur trois coques…
Voile Magazine a pris date avec Antoine Houdet qui, rappelons-le, est resté au chantier après l’avoir transmis à François-Xavier Tillier, et on a hâte de vérifier qu’il allume autant que ses petits frères.
En chiffres
Long. coque : 8,50 m.
Largeurs : 2,95-6,50 m.
Tirants d’eau : 0,45-1,50 m.
Déplacement : 1 950 kg.
SV au près : 52 m2.
Spi asy : 67 m2.
Architectes : Tricat/Michal.
Matériau : sand. verre/pol.
Constructeur : Tricat.
Prix : 148 000 €.
