Se esperaban cambios. Al menos equipos como
Red Bull o Ferrari deseaban que la mano dura de la
FIA con los alerones delanteros y su flexión, que tantas quejas había provocado porque suponía una ventaja para
McLaren. Se pasaba de 15mm a 10mm en el reglamento y parece poco pero esto puede marcar la diferencia. Sin embargo, el resultado habla por sí solo con los de Woking copando la primera línea de parrilla. Andrea Stella, Team Principal de los británicos,
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