C’est en 2013 qu’Azimut a mis à l’eau le benjamin de sa gamme Magellano, inaugurée quatre ans auparavant. Le modèle restera presque huit ans à la vente avant d’être retiré du catalogue.
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Le Magellano 43 en navigation au coté de la version 53 ( en bleu) © Neptune Yachting Moteur[/caption]
Avec les
Magellano, le chantier italien est parvenu à inventer un style de trawler moderne rapide, avec la complicité de l’architecte anglais Bill Dixon.
Le principe de la carène du
Magellano 43 mise au point à l’époque et baptisée « dual mode » n’est d’ailleurs pas très différent de celui des Swift Trawler de dernières générations, qui bénéficient eux aussi du savoir-faire Bill Dixon !
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Naviguer aussi bien à 8 qu’à 20 nd sans faire exploser la consommation, telle est la philosophie du
Magellano 43.
La propulsion s’appuie sur une paire de 355 ch Cummins montés en V‑drive pour une vitesse maxi de 23 nd.
Le
Magellano fut l’un des tout premiers modèles à bénéficier d’un joystick de manoeuvre Xenta dédié à la ligne d’arbre, qu’il n’est pas rare de trouver sur les modèles d’occasion.
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Décliné en version
Sedan ou
Fly-bridge, le 43 pieds offre trois cabines, dont une « single room » en option remplacée souvent par un espace de rangement aménagé et équipé d’un lave-linge.
Répondant au standard des années 2010, la timonerie est relativement étroite, mais disposant d’un canevas toujours d’actualité avec sa grande cuisine en L placée à l’entrée.
Vendu il y a dix ans 564 000 euros TTC en prix de base, le
Magellano 43 est assez présent sur le marché de l’occasion, avec une bonne dizaine de modèles à la vente. Négociation en vue !
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En chiffres
Années de production 2013-2021
Longueur 13,63 m
Largeur 4,40 m
Motorisation 2 x 355 ch Cummins
Constructeur Azimut Yachts Prix occasion (2025) 450 000-550 000 euros
