El arrendamiento vehicular será una alternativa para los empresarios del transporte de carga y pasaje en México, ante la posible imposición del 25 por ciento de arancel a todos los productos que entren a territorio estadounidense desde México y Canadá como lo ha anunciado el gobierno de Estados Unidos.
Según datos de la Asociación Mexicana de Arrendadoras de Vehículos (AMAVe) el 70 por ciento de las unidades vendidas en México son importadas, y el 10 por ciento de estas ventas corresponden a compras de arrendadoras.
En este contexto, Guillermo Llantada, director de Calidad en TIP México, destacó que el arrendamiento vehicular (leasing) se convierte en una herramienta flexible que permite a las empresas renovar su flota sin comprometer su capital.
“Los desafíos económicos en México, derivados de la incertidumbre con Estados Unidos, están generando una gran especulación sobre el futuro. No sabemos qué pasará con el T-MEC o con las inversiones en plantas armadoras en el país. El arrendamiento es una decisión estratégica para las empresas del sector, ya que permite afrontar este entorno volátil sin comprometerse a grandes inversiones”, expresó.
Según datos de los agremiados a la AMAVe, la industria de arrendamiento vehicular en México ha mostrado un crecimiento moderado pero constante. En 2024, el segmento de transporte de carga registró un aumento del 4.09 por ciento respecto al trimestre anterior y un 5.84 por ciento comparado con el mismo periodo de 2023. Para 2025, la asociación anticipa un año positivo para el segmento de carga, según mencionó Liliana Anaya, directora General de la AMAVe.
Asimismo, Guillermo Llantada explicó que el arrendamiento, comparado con la compra, ofrece una flexibilidad superior a empresas y particulares, ya que los arrendadores pueden elegir plazos más largos, devolver la unidad o mantenerla, además de solicitar más unidades si lo desean.
“El principal beneficio del leasing es el ahorro fiscal. La deducibilidad de la tenencia de un vehículo a través del arrendamiento es mucho más ventajosa que con otras figuras financieras como el crédito o la compra”, afirmó Llantada.
Además, subrayó que el arrendamiento no solo es una solución financiera, sino que también incluye servicios adicionales que simplifican la gestión de los vehículos. Mencionó que por ejemplo en TIP México el mantenimiento, el seguro y otros servicios logísticos son gestionados por la empresa arrendadora.
Respecto a la cultura del arrendamiento en México, Liliana Anaya destacó que esta ha evolucionado positivamente en los últimos años, consolidando al leasing como una opción estratégica para empresas y particulares.
Según datos de los agremiados a la AMAVe, el arrendamiento puro representa el 72.4 por ciento de la gran flota debido a sus beneficios fiscales, flexibilidad y reducción de riesgos. La renta diaria, que ha crecido un 6.1 por ciento anualmente, es otra opción destacada para necesidades temporales o específicas.
Los vehículos ligeros siguen siendo los bienes más arrendados en México, con una participación del 88.09 por ciento mientras que las unidades pesadas representan el 10.44 por ciento un segmento clave para el transporte de carga y la logística.
Mientras que el crecimiento de la renta de unidades eléctricas, tanto para transporte de carga como para uso privado, ha sido impulsado por tres factores: el aumento de la oferta comercial en el mercado mexicano, la disminución de los costos de las unidades eléctricas y una mayor concientización por parte de las empresas sobre la sostenibilidad ambiental.
Otro aspecto que ha cambiado, según datos de TIP México, son los plazos de arrendamiento que buscan los clientes en México, pasando de tres a seis años.
“Las arrendadoras deben adaptarse continuamente a las necesidades del mercado para seguir siendo competitivas, aquellas que ofrezcan solo un tipo de arrendamiento se quedarán fuera del mercado. El secreto está en ser flexibles y ofrecer productos adaptados a las necesidades del cliente, ya sea arrendamiento financiero, puro, con un pago inicial bajo o un residuo alto”, expresó Guillermo Llantada.
Finalmente, Liliana Anaya concluyó que la industria de arrendamiento vehicular seguirá creciendo, impulsada por tendencias como la electromovilidad y el nearshoring, que están atrayendo inversiones significativas a México. Se espera que el segmento de transporte de carga lidere este crecimiento, debido a la creciente demanda de soluciones logísticas flexibles y sostenibles.
“La industria está orientada hacia la sostenibilidad, con un fuerte enfoque en la adopción de tecnologías sustentables y en colaborar con el gobierno en la transición energética de movilidad”, concluyó la directora de AMAVe.
