Las tendencias de los consumidores están cambiando: cada vez más personas optan por los SUV y los crossovers, lo que ha llevado a descender en su porcentaje de ventas a los que hace no demasiados años eran los auténticos superventas, los coches compactos. Hoy en día más de la mitad de los vehículos que se adquieren en nuestro país corresponden a la categoría de SUV, especialmente los te tamaño mediano y grande, que han sustituido por completo a los monovolumen, de los que prácticamente ya no hay oferta salvo contadas excepciones. Podemos mencionar entre «los que resisten» a las tendencias de la moda el Citroën Berlingo y sus hermanos Peugeot Rifter o Fiat Dobló y Opel Combo, unos modelos derivados de comerciales para uso familiar con un diseño moderno y funcional. Ofrece una gran modularidad y un amplio espacio interior. Volkswagen mantiene en su catálogo el Touran, un monovolumen de tamaño medio, con un diseño elegante y una calidad de construcción propia de la marca alemana. Ofrece un gran confort y una amplia gama de motores. Ford conserva el Tourneo Connect, un modelo compacto con un diseño atractivo y un interior bien aprovechado. Destaca por su relación calidad-precio. Y Mercedes-Benz mantiene el Clase B en el segmento premium, con un diseño deportivo y un interior lujoso. Ofrece una gran cantidad de tecnología y un alto nivel de confort. Al mismo tiempo, las normativas medioambientales más estrictas y el avance de la electrificación han obligado a los fabricantes a centrarse en nuevos desarrollos, dejando de lado modelos tradicionales. Esto ha llevado a la desaparición de modelos emblemáticos que han marcado época. El futuro es una incógnita, no solo por el proceso de electrificación y la posible implantación de combustibles neutros en la emisión de CO2, con los biocombustibles, combustibles sintéticos e incluso el hidrógeno, sino porque las nuevas tecnologías y sistemas de propulsión buscan igualmente una mayor eficiencia energética. No nos debería extrañar, por lo tanto, que en los próximos años los vehículos mas pequeños se situasen entre las ofertas de las grandes marcas, y también entre las preferencias de los posibles compradores. Pero durante este año que ahora termina algunas marcas han decidido poner fin a la vida comercial de algunos de sus modelos, muchos de ellos icónicos, pero que por diferentes circunstancias ya no tienen cabida en el mercado europeo y español. Estos son algunos de ellos. A esta lista de vehículos que han desaparecido en 2024 también podríamos sumar modelos como el Chevrolet Camaro: Un clásico americano de los muscle cars. El Chrysler 300: Una berlina de lujo con un diseño imponente. Y dos modelos de la marca americana Dorge: el Challenger, un clásico americano de los muscle cars, y el Charger un icónico muscle car estadounidense con una larga y rica historia. Las razones detrás de la desaparición de estos modelos son entre otras las cada vez más estrictas normativas de emisiones hacen que sea cada vez más difícil y costoso desarrollar y producir motores de gran cilindrada y alta potencia. Además los consumidores están cada vez más interesados en vehículos eléctricos y híbridos, lo que ha reducido la demanda de modelos deportivos y de gran cilindrada. Y finalmente, los fabricantes están centrando sus esfuerzos en el desarrollo de vehículos eléctricos y SUV, lo que ha dejado menos recursos para modelos deportivos y de nicho.
