El precio medio de los turismos de ocasión, ha crecido en noviembre un 1,5% interanual y ha alcanzando los 12.949 euros, un incremento igual al del mes de octubre y que se sitúa algo por encima de la media anual, según los datos recogidos por la Asociación Nacional de Comerciantes de Vehículos (Ancove). En lo que va de año, este incremento en los coches de segunda mano ha sido del 1% en comparación al mismo periodo del año anterior y en términos mensuales el precio se ha mantenido similar con un mínima bajada del 0,04%, unos nueve euros. Aquellos vehículos con una antigüedad superior a los ocho años alcanzan un precio medio de 10.106 euros, tras analizar el precio de los 113.157 coches transferidos en el mes, lo que conlleva que noviembre es el tercer mes consecutivo que supera la barrera de los 10.000 euros y supone una subida interanual del 4,5%. Respecto al número total de ventas de turismos de segunda mano vendidos en noviembre, el porcentaje de estos vehículos que superan los ocho años es casi el 60%. Por comunidades, los precios suben en todas las regiones con la excepción de Asturias, donde se reducen un 1,6% respecto a noviembre de 2023; Cantabria y Extremadura (-1,8%) y la Comunidad Foral (-0,2%); mientras que las mayores subidas se han producido en Baleares (+6,7%) y Euskadi (+3,9%). Sólo en Asturias baja el precio de las unidades de más de ocho años y las mayores subidas, por el otro lado, se han registrado en ambos archipiélagos. «El mercado de segunda mano continua con la tendencia de ir sustituyendo los turismos más antiguos por unidades más modernas, lo que supone una buena noticia por el beneficio para la seguridad vial y el medioambiente. Aunque muy lentamente, pues 6 de cada 10 turismos vendidos en noviembre superan los 8 años», ha declarado el presidente de Ancove, Eric Iglesias. Seis de cada diez usuarios tienen pensado adquirir un vehículo en los próximos 12 meses, con una clara preferencia por los coches de ocasión entre 1 y 5 años y los Km0. Sin embargo, no todos los compradores están listos para dar el paso, siendo la falta de necesidad y las limitaciones económicas los principales obstáculos. Así lo recoge el estudio de «Hábitos de compra del Vehículo Usado joven 2024» en el marco del VIII Observatorio del Vehículo de Ocasión organizado por Faconauto. En este contexto, el renting está ganando popularidad como solución alternativa, donde «más de la mitad de los usuarios consideraría un modelo de cuota mensual, especialmente en vehículos nuevos». El interés por los coches eléctricos sigue siendo limitado, con solo un 20% de los usuarios considerando esta opción, dos puntos menos que en 2023. Según Bruno Brito, consejero delegado de Ideauto «en periodos de caída de las ventas de VN, la antigüedad de los vehículos de ocasión aumenta de forma significativa». Asimismo, el «número de transacciones por venta disminuye a medida que aumenta la antigüedad». El experto destacó durante el VIII Observatorio del Vehículo de Ocasión, organizado por Faconauto y la AMDA que el mercado del VO se encuentra en un momento de transformación , condicionado por las dinámicas del VN y las tendencias económicas. Tal y como destacó Bruno Brito, aunque el VO sigue mostrando resiliencia, el envejecimiento del parque y las disparidades regionales presentan retos significativos. Para Marcel Blanes, responsable de relaciones institucionales de coches.net el perfil del comprador promedio de VO tiene unos 38 años y mantiene una fuerte conexión con el automóvil como principal medio de transporte. «Van a seguir queriendo tener coche propio y moviéndose en él», explicó Blanes. Desde su perspectiva, la oferta de vehículos usados continúa creciendo, mientras que la demanda se mantiene sólida, aunque marcada por factores económicos: «La demanda del usuario sigue estando, tiene sus preferencias, pero suele buscar un vehículo de más años al ser más económico». No obstante, el mercado también ha registrado un aumento en la demanda de vehículos jóvenes, «especialmente aquellos con menos de cinco años, impulsados por las automatriculaciones y el interés por coches más modernos». El interés por los coches eléctricos sigue siendo limitado, con solo un 20% de los usuarios considerando esta opción, dos puntos menos que en 2023. La autonomía es un factor clave, ya que más de la mitad de los encuestados exige una capacidad superior a 600 kilómetros.
