El Ayuntamiento de Valladolid, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y la Junta de Castilla y León participaron ayer en una reunión de la Comisión de Seguimiento del convenio para la integración ferroviaria en la capital vallisoletana, en la que se ha acordado avanzar en la tramitación de tres proyectos: la reurbanización de la calle Salud, la renovación del paso subterráneo de San Isidro y la cesión de los nuevos talleres a Renfe, pero sin que el Consistorio renuncie a su posición favorable al soterramiento de las vías ni las entidades ministeriales se aparten de la idea de la integración en superficie recogida en el mencionado convenio. En el encuentro participaron representantes políticos de cada administración al máximo nivel, como el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible y exalcalde de Valladolid, Óscar Puente ; el actual regidor 'popular' Jesús Julio Carnero; y el consejero de Medio Ambiente, Vivienda y Ordenación del Territorio, Juan Carlos Suárez-Quiñones. La reunión se desarrolló durante más de dos horas en las dependencias de la estación Campo Grande de Valladolid, mientras en el recinto exterior de la terminal se manifestaban varias decenas de personas convocadas por la Plataforma por el Soterramiento del Ferrocarril con cánticos a favor del soterramiento y críticas al ministro y exalcalde, sin que se hayan dado mayores incidentes. Aunque Puente estuvo presente en la reunión, ha sido el secretario de Estado de Transporte y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, quien atendió a los medios de comunicación tras la conclusión de la misma para trasladar una visión optimista de la misma. «Podemos decir que tenemos una luz al final del túnel, los puentes están tendidos y el diálogo sigue abierto porque realmente lo que hemos hecho es un repaso de la situación y de las posibilidades de avanzar para cumplir los objetivos de la sociedad», destacó Santano, que mencionó la disposición del Ayuntamiento de Valladolid a avanzar en tres «proyectos» recogidos en el convenio para la integración ferroviaria. Santano espera materializar los acuerdos en un Consejo de Administración que prevé que se celebre antes de que finalice el mes de enero «o quizás en los primeros días de febrero». En este sentido, Carnero concretó que el Ayuntamiento no ve problema en avanzar con proyectos como la urbanización de la calle Salud, que se considera una actuación urbanística «de borde»; la renovación del paso peatonal subterráneo situado junto al túnel de San Isidro; y l a cesión a Renfe de los nuevos talleres construidos en el páramo de San Isidro. En este sentido, el alcalde de la ciudad enfatizó que pese a que en el mes de octubre el Ministerio emitió un requerimiento al Ayuntamiento porque consideraba que incurría en incumplimiento de lo recogido en el convenio en estos proyectos así como en los de la zona de Ariza, el consistorio «no ha incumplido nada». En cuanto a los tres pasos subterráneos previstos en el entorno de Ariza -avenida de Irún, conexión entre Hípica y calle Adolfo Suárez, y calle Esperanto- Carnero precisó que «mientras no esté finalizada la Variante de mercancías» para que los trenes de Renault no tengan que utilizar la vía de Ariza, el Ayuntamiento no contemplará visar urbanísticamente estos subterráneos. Carnero insistió en que el soterramiento es un «principio aspiracional» del equipo de Gobierno que encabeza, aunque asume que mientras el Ministerio esté «en la actual configuración» será complicado llevarlo a cabo. Pero matizó que mientras tanto se pueden llevar a cabo «aquellas actuaciones de integración que no sean incompatibles». El regidor consideró que los proyectos en los que se avanzará serían compatibles con el gran túnel a medio o largo plazo e incluso ha mencionado la «actitud positiva» de los representantes ministeriales al tratar algunos de los puntos en debate. Sobre la posición de la Junta, Quiñones fue explícito y recalcó que ésta «siempre ha sido» estar «al lado» de lo que diga el Ayuntamiento y así ha aseverado que lo fue cuando el actual ministro era alcalde, igual que lo es ahora con Carnero. «Estábamos a partir un piñón antes y estamos a partir un piñón ahora», ejemplificó.
