Renfe sigue trabajando en el informe sobre las supuestas prácticas irregulares en las que, a su juicio, incurre Ouigo en España. La operadora ferroviaria pública considera que la filial de bajo coste de la también estatal francesa SNCF distorsiona la competencia ofreciendo billetes por debajo de coste valiéndose para ello de presuntas inyecciones de capital de su matriz para mantener sus cuentas saneadas. Una circunstancia que, según Renfe, ha llevado tanto a la compañía española como a la hispano-italiana Iryo a incurrir en pérdidas al tener que entrar en una guerra de precios para no perder cuota de mercado.
En junio pasado, el ministro de Transportes, Óscar Puente, anunció que Renfe iba a denunciar ante la Comisión Europea a la compañía de alta velocidad ferroviaria francesa por estas prácticas. Y aunque la denuncia todavía no ha sido elevada a Bruselas, la compañía sigue trabajando en ella sin descartar, según aseguran desde Renfe, que puedan presentarla antes varias direcciones generales y no sólo ante la de Competencia, como lleva a pensar la lógica en un caso de competencia desleal.
Que Renfe lleve meses trabajando en el expediente de Ouigo no es casualidad. Además de la complejidad que entraña denunciar un caso como este, la compañía quiere presentar ante las autoridades comunitarias un caso sólido para que se pronuncien a su favor.
El respaldo de la Comisión Europea es fundamental para que la operadora se plantee en un momento dado ir un paso más allá y denunciar a Ouigo ante el Tribunal de Justicia de la UE (TJUE). Renfe considera que sólo tendría opciones de victoria en este tribunal si se presenta con argumentos contrastados. Y un aval de la Comisión constituiría a este respecto uno de mucho peso.
Puente desató a principios de año una ofensiva contra Ouigo por considerar que incurre en "dumping" con su política de bajos precios, comercializando a pérdidas sus servicios con el fin de expulsar a sus competidores Renfe e Iryo del mercado aprovechándose del músculo financiero de su matriz, que le permitiría sostener esta política. Esta práctica, según Puente, estaría erosionando de forma grave las cuentas de Renfe. El ministro anunció en marzo que, en vista de la actitud de Ouigo, se estaban planteando denunciar a la compañía ante la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC). Sin embargo, ha optado finalmente por recurrir a las autoridades europeas.
