El consejo de supervisión de Volkswagen está planteando no cerrar algunas de sus grandes plantas en Alemania para hacer frente a la crisis de costes del mayor fabricante de automóviles de Europa, según informó la publicación especializada 'Manager Magazin', que subraya que aún no se ha llegado a un acuerdo final. Los miembros del comité discutieron la posibilidad de detener la producción en la planta de Dresde y vender la de Osnabrück, recogía la revista el 12 de diciembre, citando a un número no especificado de participantes en una reunión de noviembre. El informe indicó que aún estaba lejos de encontrarse un comprador potencial para la planta de Osnabrück. Las medidas seguían siendo especulativas y no se había decidido nada, pero el consejo estaba ansioso por encontrar una solución antes de Navidad, según 'Manager Magazin'. La fábrica de Osnabrück, que cuenta con una plantilla de 2.300 trabajadores, produjo poco más de 28.000 vehículos el año pasado y tiene una capacidad anual potencial de hasta 100.000 unidades. Además de los Porsche 718, la planta ensambla la versión descapotable del T-Roc, que dejará de producirse en 2025. Porsche anunció que dejaría de hacer allí su deportivo ligero para llevarlo a sus instalaciones de Zuffenhausen, lo cual puso en jaque a la continuidad de sus operaciones. La fábrica de Dresde, inaugurada en 2002 para construir modelos de alta gama como el discontinuado VW Phaeton, no cuenta con instalaciones para fabricación de carrocerías, pintura o estampado. Los 300 trabajadores de la planta actualmente ensamblan pequeñas cantidades del VW ID.3, un compacto eléctrico cuyas ventas están languideciendo. El lunes, la última ronda de conversaciones entre Volkswagen y los sindicatos terminó sin una solución, mientras los trabajadores se declaraban en huelga en todo el país. Ambas partes acordaron continuar las negociaciones los días 16 y 17 de diciembre.
