El congestionamiento vehicular que aqueja a Arequipa podría tener una solución o, al menos, un paliativo. Las autoridades de la Ciudad Blanca apuntan a desarrollar un sistema de transporte multimodal lo que incluiría un tren de cercanías. Dentro de algunos días, la propuesta será llevada al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).
Los trenes de cercanías utilizan la línea férrea preexistente en las ciudades, en el caso de la Ciudad Blanca cuenta con infraestructura de PeruRail. De acuerdo al alcalde provincial de Arequipa, Víctor Hugo Rivera, esta podría ser una alternativa de solución que considera viable dado que solo quedaría pendiente la adquisición de locomotoras y vagones.
En el caso de Arequipa se planteara ante el MTC un tren de cercanías que parta desde el distrito de Yura, situado en el extremo norte de la ciudad, y llegar ya sea al Parque Industrial o a la exparada de Tingo, lo que supondría que este medio transitaria por al menos cuatro jurisdicciones hasta llegar a la zona sur para luego cumplir con el retorno.
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Se ha identificado un promedio de 200.000 pasajeros que se movilizan en horas de la mañana. Este proyecto de transporte beneficiaría a cientos de ciudadanos muchos de los cuales tienen por objetivo trasladarse hasta la plataforma Andrés Avelino Cáceres y el Terminal Terrestre.
La idea, de acuerdo a Víctor Hugo Rivera, es contar con cuatro vagones que durante las mañanas traslade a los miles de usuarios y luego, durante las horas punta de la tarde, los retorne. Con este proyecto también se beneficiaría a los pasajeros que llegan a Arequipa procedentes de Puno y Cusco. El propósito fundamental es evitar que el transporte siga pasando por el centro de la ciudad.
El alcalde Víctor Hugo Rivera explicó que la idea de un tren de cercanías se gestó tras su reunión con el alcalde de Lima, Rafael López Aliaga, y los burgomaestres de Cusco y Puno. Este proyecto serán presentado, en los próximos días, al MTC dado que -aseguró la autoridad edil- han sacado cita con el titular de dicha cartera.
A decir del alcalde de Arequipa, el proyecto es viable por los costos. Precisamente, con relación al presupuesto para el financiamiento sostuvo que podría verse si se hace vía donación o, en todo caso, la adquisición de locomotoras y vagones podría ser asumida por el MTC.
Arequipa requiere -de acuerdo a Rivera- un sistema de transporte multimodal, lo que quiere decir que además del SIT (cuya infraestructura aún no está concluida) también contaría con un tren de cercanías así como con un teleférico, aunque de estas dos últimas modalidades la primera recién será propuesta y la segunda aún parece lejana.
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