El director ejecutivo de BMW México prevé ventas anémicas en el mercado automotriz del país el próximo año, afectadas por la debilidad esperada del peso frente al dólar y el crecimiento económico moderado a medida que el presidente electo de Estados Unidos, Donald Trump, intensifique las tensiones comerciales.
En general, las ventas mexicanas de automóviles nuevos probablemente permanecerán con pocos cambios en 2025 después de las ganancias de dos dígitos de este año, dijo el director general de BMW Group México, Diego Camargo, en una entrevista telefónica. El mercado de vehículos de lujo se ve “manteniendo su volumen” después de registrar un crecimiento probable de 0.5 por ciento a 1.5 por ciento en 2024, dijo.
Las amenazas de Trump de imponer aranceles del 25 por ciento a los productos procedentes de México y una tarifa adicional del 10 por ciento a las importaciones chinas están aumentando la incertidumbre subyacente sobre las perspectivas de la economía y la moneda de México, dijo.
La posibilidad de una guerra comercial más amplia que incluya medidas proteccionistas por parte de México, también podría afectar la demanda, señaló Camargo. Los aranceles previos impuestos por México a las importaciones de acero y aluminio de países con los que no tenía acuerdos comerciales tuvieron un efecto inflacionario que se extendió por toda la cadena de suministro automotriz, dijo.
El comercio transfronterizo de BMW puede verse atrapado en ese fuego cruzado. Alrededor del 30 por ciento de las ventas de BMW en México son SUV importados de una fábrica en Carolina del Sur, según un portavoz de la compañía. El fabricante de automóviles también exporta un número no especificado de vehículos fabricados en México a más de 80 destinos diferentes, incluido EE.UU.
Los analistas mexicanos se han apresurado a revisar a la baja sus previsiones de crecimiento económico para el próximo año a raíz de las crecientes tensiones comerciales. Según una estimación de Bloomberg Economics, se prevé que el país registre un cuarto año consecutivo de crecimiento económico decreciente, mientras que los gravámenes potencialmente elevados de EE.UU. podrían afectar a casi el 11 por ciento de su producto interior bruto.
Las ventas de BMW Group en México, incluyendo sus automóviles de las marcas BMW y Mini, crecieron 1.1 por ciento en los primeros 10 meses del año, para llegar a 13 mil 893 unidades, según datos de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores. El año pasado, la marca alemana vendió 17.703 vehículos en el país, en comparación con el récord de 362 mil 244 vehículos que entregó en EE.UU.
BMW produce tres modelos localmente desde su planta de ensamble de vehículos de San Luis Potosí: el BMW Serie 3, el Serie 2 Coupé y el M2. Pero su capacidad de fabricación actual se limita a 175 mil 000 vehículos al año.
Si bien las amenazas arancelarias de Trump se ciernen sobre la industria automotriz, Camargo dijo que BMW se ha beneficiado de la extensa red global de acuerdos de libre comercio de México que van más allá de los que tiene con EE.UU. y Canadá.
También señaló que BMW es una de las pocas empresas que vende vehículos eléctricos en el naciente pero creciente mercado de vehículos eléctricos de México. El año pasado, los vehículos eléctricos representaron el 22 por ciento de las ventas totales de la marca en el país.
El compromiso del fabricante de automóviles alemán con la electrificación incluye una inversión de 800 millones de euros (844 millones de dólares) en una nueva instalación de baterías cerca de su fábrica de San Luis Potosí, que permitirá la producción local de un vehículo eléctrico de próxima generación conocido como Neue Klasse para 2027.
En agosto, BMW anunció una asociación con la mexicana Vemo, una startup que ofrece taxis de vehículos eléctricos a través de la aplicación local de Uber Technologies. Los clientes de BMW tienen acceso a la red de más de 500 estaciones de carga de Vemo y BMW está instalando 144 nuevos puntos de carga en 20 ubicaciones en todo el país.
“Tenemos 42 puntos de venta y todos ellos venden vehículos eléctricos, todos tienen cargadores y personal calificado para diagnosticar, recibir y reparar estos autos en caso de ser necesario”, dijo Camargo. “Así que estamos listos para el despliegue”.
