Stellantis y la china CATL han constituido una “joint venture” para la construcción de una planta fabricante de baterías de litio fosfato de hierro (LFP) en las instalaciones que el grupo automovilístico Stellantis tiene en Figueruelas (Zaragoza). El proyecto, que se iniciará el año que viene, supone una inversión de 4.100 millones de euros y está previsto que la producción comience a finales de 2026. Se estima que podría alcanzar una capacidad de hasta 50 GWh.
Este es un paso fundamental para la producción de vehículos eléctricos de batería más asequibles de Stellantis en apoyo de su plan estratégico Dare Forward 2030 aprovechando su estrategia de doble química. Hay que recordar que las tres fábricas de Stellantis en España, situadas en Vigo, Madrid y Zaragoza, son productoras de automóviles eléctricos y que el grupo es el principal fabricante español de este tipo de automóviles. En Figueruelas se producen diferentes modelos de marcas del grupo y el último modelo adjudicado ha sido el nuevo Lancia Ypsilon totalmente eléctrico. Por otra parte, la nueva planta permitirá a CATL satisfacer mejor las necesidades de sus clientes en tecnología avanzada de baterías y apoyar los objetivos climáticos mundiales.
Diseñada para ser completamente neutra en carbono, la planta de baterías se implantará en varias fases y planes de inversión. Con el objetivo de iniciar la producción a finales de 2026, la planta podría alcanzar una capacidad de hasta 50 GWh, sujeta a la evolución del mercado eléctrico en Europa y al apoyo continuo de las autoridades en España y la Unión Europea. La "joint venture" se ha constituido con una participación del 50% para cada socio y permitirá a Stellantis fabricar más turismos, crossovers y SUV eléctricos de batería de alta calidad, duraderos y asequibles en los segmentos B y C con gamas intermedias.
Según ha declarado John Elkann, el presidente de Stellantis, su empresa “está comprometida con un futuro descarbonizado, abarcando todas las tecnologías de baterías avanzadas disponibles para llevar productos competitivos de vehículos eléctricos a nuestros clientes. Esta importante "joint venture" con nuestro partner CATL llevará la producción innovadora de baterías a un centro de producción que ya es líder en energía limpia y renovable, contribuyendo a impulsar un enfoque sostenible de 360 grados”, ha asegurado.
Para Robin Zeng, presidente y consejero delegado de CATL, "el objetivo de CATL es hacer accesible la tecnología de carbono cero en todo el mundo, y esperamos cooperar con nuestros socios a nivel mundial a través de modelos de cooperación más innovadores.” CATL está trayendo a Europa tecnología punta de fabricación de baterías a través de sus dos plantas de Alemania y Hungría, que ya están operativas. La planta española mejorará sus capacidades para apoyar los objetivos climáticos de los clientes, subrayando aún más su compromiso con el avance de la movilidad eléctrica y los esfuerzos de transición energética en Europa y en el mercado mundial.
Stellantis está empleando un enfoque de doble química -níquel manganeso cobalto (NMC) y litio fosfato de hierro (LFP)- para atender a todos los clientes y explorar tecnologías innovadoras de celdas y paquetes de baterías. Stellantis quiere convertirse en una corporación de carbono neto cero para 2038, incluidos todos los alcances, con una compensación porcentual de un solo dígito de las emisiones restantes.
