Lundi 2 décembre, la démission inattendue du patron du groupe automobile propriétaire des marques Peugeot, Citroën, Fiat, Chrysler ou Opel a fait plonger l’action de l’entreprise, déjà malmenée par des ventes en berne. La presse internationale s’efforce de décrypter les vraies raisons de la chute de l’architecte, longtemps encensé, de la fusion entre PSA et Fiat Chrysler.
