Europejskie karne cła na chińskie elektryki mają powstrzymać ekspansję chińskich gigantów i kupić czas potrzebny na restrukturyzację europejskich koncernów motoryzacyjnych. W rzeczywistości najwięksi chińscy gracze w praktyce mogą ich nawet nie odczuć, a polityka globalnego potentata tego rynku - koncernu BYD - sugeruje, że w kolejnych miesiącach samochody samochody "made in China" mogą nawet potanieć.
