Para que el Tren de Maya tenga la capacidad para trasladar mercancías, se necesitarán más de 48 mil 744 millones de pesos adicionales a lo ya invertido para la construcción del ferrocarril de pasajeros.
En la conferencia matutina, el general Gustavo Vallejo, líder del agrupamiento de Ingenieros de la Defensa, explicó que la primera etapa de la infraestructura carguera comenzará en la terminal de Palenque.
“Tenemos para este proyecto de año y medio de trabajo, tenemos suficiencia presupuestaria para iniciar los trabajos”, aseguró Vallejo este jueves.
El proyecto ferroviario de carga contempla la construcción de 10 complejos de carga (cinco terminales intermodales, cuatro patios operaciones y una espuela de descarga de combustibles), distribuidos en las principales ciudades de la extensión de vía férrea del Tren Maya.
Las obras incluyen un libramiento ferroviario y tres ramales entre Poxilá y Progreso, así como un turbosinoducto hacia el aeropuerto de Cancún, todo ello para dinamizar el movimiento de mercancías a través de este medio de transporte en toda la Península de Yucatán.
El gobierno federal solicitó en el Proyecto de Presupuesto de Egresos (PPEF) 2025 poco más de 40 mil millones de pesos para el Tren Maya, el proyecto ferroviario a cargo de la Defensa.
De acuerdo con el proyecto presentado el 15 de noviembre por el secretario de Hacienda y Crédito Público, Rogelio Ramírez de la O, dentro del presupuesto de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) se incluyeron 40 mil 827 millones de pesos para el proyecto ferroviario en el sureste del país.
A detalle, el presupuesto solicitado pretende cumplir con el suministro de provisiones para la construcción y fortalecimiento de la infraestructura.
El Tren Maya es un proyecto ferroviario desarrollado por el gobierno de Andrés Manuel López Obrador que cruza los estados de Quintana Roo, Yucatán, Tabasco, Chiapas y Campeche y pretende detonar el turismo en esa zona del país.
