El grupo municipal del PSOE ha decidido pasar a la acción y utilizar las obras del metro de Sevilla como arma arrojadiza en su labor de oposición al gobierno de José Luis Sanz y contra la gestión de la Junta de Andalucía. Su portavoz Antonio Muñoz ha anunciado este viernes que han registrado una petición para la celebración de un Pleno extraordinario en el Ayuntamiento de Sevilla con el objetivo de que la ciudad reclame al Gobierno andaluz y al Estado «un trabajo conjunto para acelerar la red de metro». En la exposición de motivos de la solicitud ponen el foco en reclamar «mayor transparencia» sobre los posibles retrasos en las obras de la línea 3 y en las alternativas de la línea 2 o en el aumento de horarios y trenes de la línea 1. Muñoz ha señalado que «estamos ante un momento crucial en el desarrollo de la red de metro de Sevilla», reconociendo que, «si bien es cierto que las obras del tramo norte de la línea 3 avanzan en Pino Montano, no es menos real que, además de retrasos y falta de transparencia, surgen inquietudes sobre la lentitud con respecto al resto de los proyectos ». Frente a ello, ha advertido de que «el Ayuntamiento tiene que pronunciarse ya», puesto que «Sevilla no puede perder ni un solo minuto en un asunto esencial» y que, a su entender, hay una actitud de «pasividad e inacción» por parte del alcalde Sanz , que «debería ser el impulsor pero está a verlas venir y sin ningún tipo de iniciativa». Motivos que, según ha esgrimido, justifica esta solicitud. En cuanto a las obras del tramo norte de la línea 3 del metro, el portavoz de los socialistas avisa de que «la falta de transparencia provoca que vecinos y comerciantes no conozcan de primera mano los avances en su ejecución» . Un «déficit de información» que se hace extensible también «a casi todos los aspectos del desarrollo de la red de metro, tales como trazados, plazos para la licitación, ejecución y puesta en servicio, y su integración con el resto de infraestructuras de movilidad de la ciudad y su área metropolitana». Por ello, la propuesta registrada por el PSOE reclama a la Junta «actualizaciones periódicas de información a la ciudadanía y un punto digital en el que sea accesible , con la mayor transparencia y claridad, el estado de ejecución de obras, de redacción y licitación de proyectos, y cualquier documentación y dato que sea relevante sobre la red de metro». El escrito también se refiere a «la demora» en el tramo sur de la línea 3 . En este sentido, se insta a la Junta a «culminar la redacción de su proyecto constructivo» para que «puedan compatibilizarse las obras de ambos y que las fechas de puesta en servicio del tramo norte y sur sean lo más cercanas posibles». Además, reclama que se atienda «la reivindicación de un ramal para San Jerónimo y que esta barriada no quede desconectada de la línea 3» , un cambio en el trazado para el que «estamos a tiempo». En el caso concreto de la línea 2, la propuesta insta a la Consejería de Fomento a que se ejecute el estudio de alternativas «sin demora y conforme al plazo fijado en los pliegos (20 meses)» y que «se cuente con los vecinos y entidades a la hora de elegir los trazados definitivos por sus barrios y distritos». En el desarrollo de la moción se recoge también «el clamor ciudadano» para que se amplíen los horarios de la línea 1 , tanto en días laborables como en fines de semana, así como el número de trenes para «dar respuesta al crecimiento actual de la demanda». En este sentido, Muñoz ha asegurado que «en caso de que la concesionaria no pueda ejecutar las actuaciones contempladas en los puntos anteriores, instar a la Consejería de Fomento a que adopte todas las medidas necesarias para hacer efectivos los nuevos horarios e incremento de trenes atendiendo al grave daño social en que se está incurriendo , utilizando aquellos instrumentos previstos en la ley». Finalmente, se exige al Gobierno de España y a la Junta de Andalucía que acuerden «un marco de financiación» y «formalicen un protocolo general de actuación que exprese la voluntad de ambas partes de actuar con el objetivo común de ejecutar la red de metro de Sevilla». Al respecto, ha recordado el papel «clave· que tuvo el anterior gobierno municipal a la hora de promover este »gran acuerdo« entre administraciones para cofinanciar a partes iguales las obras del tramo norte de la línea 3. «En cambio, a Sanz se le ve excesivamente cómodo con esta herencia recibida y debería tener un papel más proactivo con las siguientes fases de la red de metro», ha concluido.
