Největší automobilka světa končí ve Spojených státech s podporou agend spojených s LGBTQ tématy. Je další velkou nadnárodní firmou, která k podobnému kroku přistoupila. Je za tím kritika ze strany aktivistů i konzervativnější základna zákazníků.
Za rok 2023 vyrobila japonská Toyota přes 10,3 milionu vozidel, což ji řadí na první místo mezi výrobci automobilů na světě. Titulky médií ale nyní plní z jiného důvodu: kvůli přerušení podpory LGBTQ projektů. Firma to v říjnu oznámila svým zaměstnancům.
Své aktivity zaměřené na diverzitu, rovnost a inkluzi (DEI) chce přehodnotit a jako důvod uvádí „vysoce zpolitizované diskuse“, které se se závazky automobilky pojí. Místo zaměření na LGBTQ témata automobilka „zúží zaměření svých aktivit na podporu rozvoje technických a vědních oborů a připravenosti pracovní síly“.
Krok japonského výrobce aut je v médiích spojovaný s aktivitami konzervativního influencera Robbyho Starbucka, který proti Toyotě letos v létě rozjel kampaň na sociálních sítích. Ta kritizovala automobilku za sponzoring událostí podporujících LGBTQ komunitu a přednostní zacházení s dodavateli, kteří lépe spadali do tabulek diverzity.
Toyota na kritiku reagovala prohlášením, že popsané aktivity byly osobní iniciativou některých zaměstnanců. „Ne každá naše veřejná aktivita je iniciovaná přímo firmou,“ komentovala automobilka.
Japonský výrobce aut není ani zdaleka první společností, která v poslední době změnila svůj přístup k podpoře LGBTQ agend. Stejným kampaním vyzývajícím k bojkotu jeho produktů čelil například i americký výrobce motorek Harley-Davidson, síť hobby marketů a stavebnin Lowe’s, strojírenský John Deere nebo automobilka Ford.
Klíčovým trhem je pro tyto firmy americký konzervativní jih.
„Existence kvót a osobní identifikace pomocí zájmen nikdy nebyla a není firemní politikou,“ prohlásili v červenci zástupci John Deere. Všechny zmíněné společnosti mají jednu, byť trochu mlhavou, společnou věc. Klíčovým trhem je pro ně americký konzervativní jih a bojkot ze strany tamních zákazníků je pro ně ekonomicky hodně nepříjemný. Není tedy až tak překvapivé, že právě tyto podniky s širokou základnou konzervativních zákazníků od aktivit spojených s LGBTQ ustupují.
V podobné situaci je právě i Toyota. Její řada pickupů Tacoma je na jihu Ameriky oblíbená, podobně jako u už zmíněného Fordu pickupy řady F-150. Stačí se podívat na nejprodávanější modely aut na jihu Spojených států. V Alabamě jsou to modely Toyoty Camry a RAV4 a Ford F-150. V Arizoně je Toyota Tacoma třetí nejprodávanější vozidlo vůbec, v Arkansasu je Ford F-150 druhý, v Kansasu, Louisianě či Mississippi první. V posledně jmenovaném státě mu sekunduje Toyota Camry.
Ford se ocitl pod palbou konzervativní kritiky, když loni představil elektrickou verzi svého modelu Raptor pod jménem „Very Gay Raptor“ v duhových barvách. Ačkoli šlo o model z roku 2021, do popředí se dostal znovu kvůli takzvaným kulturním válkám mezi americkými liberály a konzervativci.
Kampaně Robbyho Starbucka, bývalého hollywoodského režiséra hudebních klipů, zaznamenávají značný úspěch. Cílí především na firmy, které různé programy na podporu rovnosti a inkluze zařadily do svých firemních politik teprve v posledních letech.
„Hlavní poznatek je křehkost korporátních DEI iniciativ. Pokud může jeden člověk na sociální síti podnítit kampaň, která rozloží DEI ve velkých firmách, znamená to, že tyto aktivity už od začátku nebyly myšlené zas tak vážně,“ podotýká k tomu Shaun Harper, profesor z Univerzity Jižní Kalifornie, který se zabývá diverzitou v americké společnosti.
