Las pruebas arrancaron tras un breve retraso, con el INEOS Britannia luchando por remontar el vuelo en el fondo del cajón de presalida a falta de tres minutos, mientras el Emirates Team New Zealand se preparaba a conciencia para tomar la salida en el extremo de babor de la línea. Los británicos llegaron tarde y entraron cuando solo faltaba un minuto para la salida. Se enfrentaban a un equipo kiwi decidido que hizo todo lo posible para alterar su viento, la posición y la llegada a la línea. En la salida, Emirates Team New Zealand empezó muy rápido a sotavento, con separación, saltando hacia delante desde la línea y, en la primera virada, había establecido una ventaja que ya no perdería en los siguientes seis tramos del recorrido. Mostrando una ejecución de maniobra del más alto nivel, los kiwis han llegado con 24 segundos de ventaja a la primera baliza y, a pesar de algunas enérgicas remontadas del INEOS Britannia en las empopadas, Emirates Team New Zealand ha ido ampliando su ventaja en cada tramo y ha pasado la última baliza de barlovento con una ventaja de 56 segundos. La diferencia final ha sido de 41 segundos, 1-0 para Emirates Team New Zealand. Con la magnitud del desafío ante sí, un INEOS Britannia encendido afrontó la segunda prueba con más determinación y precisión. La entrada por babor daba a los británicos la oportunidad de ejecutar su típica maniobra de virar y arrastrar a los kiwis, algo que había funcionado muy bien contra Luna Rossa Prada Pirelli. Sin embargo, se topó con un agresivo Emirates Team New Zealand, que trasluchó, y volvió amurado a estribor dictando la táctica a partir de entonces. Lo siguiente ha sido un baile para mantener el lado derecho de la línea, y a medida que el reloj avanzaba, el barco kiwi a barlovento ha virado a la derecha en la baliza de estribor, con velocidad, y se ha dirigido al margen derecho. A continuación, se ha producido un duelo fascinante, con numerosos cambios de liderato que finalmente han acabado inclinándose a favor de Emirates Team New Zealand, pero en un recorrido de tramos más cortos y más vueltas (ocho en esta prueba), la ejecución de las maniobras se ha puesto a prueba mientras el viento rondaba los 8-10 nudos. El momento decisivo fue la tercera virada, en la que Emirates Team New Zealand se impuso a INEOS Britannia, que había apostado por el lado derecho del campo de regatas mientras el viento entraba por la izquierda. Los kiwis han hecho rebotar a los británicos hacia la derecha y han salido de la baliza con 28 segundos de ventaja que no parecía que fueran a perder. En la llegada, Emirates Team New Zealand ha sabido leer las rachas de viento de forma magistral y ha navegado con un control de vuelo perfecto y una ejecución fluida de sus viradas y trasluchadas. Al cruzar la línea de llegada con 27 segundos de ventaja, se han colocado con un 2-0 en el Louis Vuitton 37ª America's Cup Match y han puesto el listón muy alto para el INEOS Britannia.
