Ciclovía transforma la movilidad en Montevideo: señales de cambio.
En medio de la obra de la ciclovía de la rambla de Montevideo, las autoridades han decidido ajustar las velocidades máximas en la rambla, particularmente en el tramo que se extiende desde Sarandí hasta las canteras del Parque Rodó. Esta medida busca asegurar la seguridad vial y una mejor convivencia en esta transitada vía de la capital uruguaya.
Este martes 10 de septiembre se instaló el primer cartel pescante en la rambla, cerca de la calle Durazno, anunciando los nuevos límites de velocidad. A este cartel se sumarán próximamente pórticos que especificarán las velocidades permitidas en cada carril. Estos pórticos se ubicarán estratégicamente a unos 100 metros de los cruces de Sarandí y Carlos María Morales con la rambla.
El tramo de la senda norte de la rambla, comprendido entre las calles Eduardo Acevedo y Sarandí, contará ahora con una velocidad máxima fijada en 60 km/h. La ajustada velocidad se implementa en respuesta al elevado tránsito que se observa en esta parte de la ciudad y a los objetivos de seguridad en la vía púbica trazados por las autoridades capitalinas.
En el caso de la senda sur, la adecuación define límites de velocidad diferenciados por carril. En el tramo desde las calles Sarandí hasta aproximadamente 200 metros después de la intersección con avenida Julio María Sosa y Juan Cachón, se establecen dos límites diferentes: hasta 45 km/h para el carril junto a la ciclovía o el espacio de estacionamiento, y hasta 60 km/h para los otros carriles.
Previamente, en el tramo completo desde Sarandí hasta las canteras del Parque Rodó, la velocidad máxima permitida era de 75 km/h. Esta reducción de velocidad busca mejorar la seguridad en una zona urbana, que a menudo registra cruce de peatones y ahora cuenta con la incorporación de la ciclovía.
La implementación plena de estos nuevos límites de velocidad se cumplirá tan pronto como se concluyan la instalación de la señalética y se retiren las existentes que indican el límite de 75 km/h. Las autoridades esperan que, con esta señalización clara, se logre un tránsito más seguro.
La rambla de Montevideo destaca no solo como una vía de circulación que conecta con el área metropolitana, sino también como espacio de paseo, recreación, ejercicio y turismo. Por ello, se procura una convivencia armónica entre peatones, ciclistas, motociclistas, conductores y usuarios del transporte público.
Esta iniciativa responde a la política de movilidad sostenible promovida por la Intendencia de Montevideo. El objetivo es alcanzar un mayor equilibrio entre las diversas funciones de la rambla, asegurando condiciones de seguridad vial óptimas para todos y garantizando la fluidez del tránsito.
La ciclovía es parte del proyecto Late la Rambla. El primer tramo, desde Sarandí a Carlos María Morales, ya fue completado, y el segundo tramo, de Carlos María Morales hasta los clubes de pescadores, está en ejecución. El objetivo es conectar esta infraestructura con la bicisenda existente, mejorando el acceso y la seguridad para ciclistas.
Se ha instalado un equipo de fiscalización en la intersección de rambla y Paraguay, diseñado para controlar el respeto a los nuevos límites de velocidad. Esta tecnología puede identificar los diferentes carriles y las respectivas velocidades, asegurando que los conductores cumplan con la regulación vigente.
Cabe señalar que, actualmente, el equipo de fiscalización se encuentra en un período de prueba de un mes. Durante este tiempo, no se aplicarán sanciones por infracciones. Una vez concluido este periodo de prueba, comenzarán a imponerse las sanciones correspondientes a las faltas detectadas.
