El ambicioso proyecto que buscaba conectar 5 distritos de Lima, incluyendo La Molina y Miraflores, a través de un túnel que prometía reducir los tiempos de viaje a tan solo 20 minutos, fue rechazado por la Municipalidad de Lima hace 4 años. A pesar de ser presentado como una solución clave para aliviar la congestión vehicular en la capital, la propuesta no superó los estudios de viabilidad ni contó con el respaldo necesario de las autoridades pertinentes.
Sin embargo, el actual alcalde de La Molina, Diego Uceda volvió a plantear este proyecto a inicios del 2023. Según el burgomaestre, ya había sostenido reuniones con la Gerencia de Inversión Privada de la MML para impulsar la realización de este túnel e incluso aseguró que Municipalidad de Lima emitiría una ordenanza municipal para dejar sin efecto el archivamiento de esta iniciativa.
“Hemos iniciado por donde debe iniciarse. Primero, hemos conversado con el alcalde de Lima para que nos dé su apoyo, luego con Proinversión, que es la empresa que promueve la inversión privada. Luego, nos dedicamos a buscar la constructora, que es lo más sencillo del mundo porque hay mucha gente interesada, y lo haremos de la forma más transparente que se pueda para evitar problemas con constructoras. Mi gobierno es un gobierno digital y transparente”, expresó Uceda en su momento.
Luego de estas afirmaciones, la Municipalidad Metropolitana de Lima (MML) publicó un comunicado en el que desmintió la existencia de dicho proyecto, aclarando que no figuraba en su lista de megaproyectos por ejecutar. La entidad municipal también descartó que se estuviera evaluando o considerando la construcción del Túnel La Molina-Miraflores, así como la posible implementación de peajes para su uso.
Por su parte, el alcalde de Lima, Rafael López Aliaga también salió a desmentir las declaraciones de Uceda: "No es viable, no hay estudios de nada, de tráfico, de demanda, no hay nada. Yo ya dije que (el túnel) no va (…) Nadie puede cobrar un peaje de S/35 por circular por la ciudad", cuestionó López Aliaga, dejando sin piso al alcalde de La Molina, de su mismo partido Renovación Popular.
De esta forma, López Aliaga se convirtió en el tercer alcalde de Lima en rechazar esta obra. Años atrás, el fallecido Luis Castañeda Lossio y Jorge Muñoz tampoco aprobaron el proyecto.
Según el plan vial del proyecto, el túnel comenzará en la intersección de las avenidas Raúl Ferrero y Los Fresnos, cerca del Molina Plaza, en La Molina. Luego, cruzará por debajo del cerro Centinela, continuando bajo las avenidas Primavera y Angamos Este, hasta conectar con la Vía Expresa.
Este diseño iba a permitir aliviar la congestión vehicular en las avenidas Javier Prado, La Encalada, El Polo y El Golf.
