Porsche bolo pre mnohých nezainteresovaných spájané najmä s vyslovene športovými a často nie úplne praktickými modelmi, ktoré však dosahovali špičkové jazdné vlastnosti a nestratili sa ani na tratiach. Športový charakter jednoducho k zástupcom tejto značky neodmysliteľne patril, patrí a bude patriť.
Časy sa však postupne menili, rovnako tak i ponuka výrobcu, a tak dnes patrí k najobľúbenejším modelom SUV Cayenne. Práve tento model dokonca zaistil budúcnosť tejto automobilke. Hoci práve bratislavský Cayenne zosobňuje v našich očiach zrejme najuniverzálnejšiu voľbu, ktorá dokáže priestorovými podmienkami poslúžiť rodine a zároveň sa neodkláňa od podstaty modelov so znakom Porsche na kapote, nie každý záujemca podľahol súčasnému SUV trendu a nepotrebuje sedieť za volantom až takého rozmerného modelu.
Na výber má teda kompaktnejší Macan (už výhradne elektrický) alebo odlišne koncipovanú Panameru. A to v hneď niekoľkých verziách, no už nie tak úplne niekoľkých karosárskych variantoch. Výrobca nedávno uviedol na trh v poradí už jej tretie vydanie, ktoré síce na prvý pohľad mnohí nespoznajú, no zmeny sa udiali v tých pre používateľa najdôležitejších oblastiach.
Presvedčili sme sa o tom v skrátenom redakčnom teste prakticky základného vyhotovenia Porsche Panamera, no s pohonom všetkých kolies, a teda i dodatkom 4. Je novinka vhodnejšou voľbou než „mainstreamové“ prémiovky na trhu?
