El presidente de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), Luciano Fusaro, anticipó este martes que las compañías de colectivos que prestan servicios en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) no descartan solicitar un nuevo aumento del boleto.
"Si te sacan los subsidios la única forma es que el boleto aumente", puntualizó durante una entrevista que mantuvo con el canal de streaming La Une.
Para Fusaro, la activación de un ajuste permitiría "cerrar la ecuación" al momento de cubrir los costos; escenario que hoy impulsa al sector a aplicar una disminución de las frecuencias en horarios nocturnos y los fines de semana, según anunciaron el lunes.
"Lo deseable sería que no haya subsidios. Nosotros estamos en contra de los subsidios a las empresas o bien, en todo caso, que el Estado subsidie a los usuarios a través de la SUBE (Tarjeta)", amplió el titular de la AAETA.
Las definiciones de Fusaro se dan en la antesala de la salida de Nación al esquema integrado RED SUBE en las líneas de colectivos distritales pautada desde septiembre y luego de la autorización del alza del boleto en un 37% que traccionó el importe mínimo a $ 370.
"Si me das a elegir a mí, preferiría suba de la tarifa, pero entendemos que en este contexto la gente no puede pagar", consideró.
%uD83D%uDE8DIndice Bondi de Julio 2024%uD83C%uDFAFRelevamiento de los costos reales de transportar pasajeros en el AMBA en condiciones de seguridad, confort y frecuencias adecuadas.La tarifa sin subsidios del servicio se ubica en $1.419,5 por pasajero, mientras que la tarifa reconocida por el... pic.twitter.com/C0SE5T6pFe
— aaeta (@aaeta_arg) August 16, 2024Según el último relevamiento de costos reales en condiciones de seguridad, confort y frecuencias adecuadas "Índice Bondi" correspondiente a julio 2024, el boleto sin subsidios del servicio se ubicaría en $ 1419,5 por pasajero, mientras que la tarifa reconocida por el Estado sólo representó $863.
