Uno de los principales frenos a la compra de un vehículo eléctrico es su autonomía. Incapaces de recorrer tanta distancia con una sola carga como sus homólogos de combustión –además de necesitar mucho más tiempo para «repostar»–, los compradores se mostraban reticentes a optar por esta novedosa tecnología, especialmente cuando la red de recarga era mucho más incipiente. Cada año, se intenta batir el récord de máxima distancia recorrida con una sola carga, que, bajo las manos de conductores profesionales de eficiencia, ya empiezan a alcanzar los dígitos de verdaderos grandes turismo con motores diésel. El último récord Guiness, batido en la provincia china de Hangzhou, ascendía a los 907 kilómetros. Sin embargo, hay un nuevo hito a batir: dos conductores ingleses rompieron el récord esta semana tras conducir más de 24 horas sin reposo y superar los 916 kilómetros a los mandos de un Ford Mustang Mach-E Extended Range RWD, que cuenta con una gran batería de 91 Kwh. El recorrido se llevó a cabo por las carreteras inglesas de Norfolk, Lincolnshire, Yorkshire, Nottinghamshire, Leicestershire y Cambridgeshire. Los organizadores optaron por vías urbanas e interurbanas para emular las condiciones de conducción del mundo real. Los conductores, Kevin Booker y Sam Clarke, fueron los responsables de otro de los récords Guiness de conducción eficiente con vehículos eléctricos. En ese caso, se trataba de hacerlo con una furgoneta, con la que superaron los 500 kilómetros de distancia. Booker comentó: «Batir este récord ha sido una poderosa demostración de lo que pueden conseguir los vehículos eléctricos. Es increíble ver lo lejos que hemos llegado con la tecnología y su eficiencia. Esperamos que esto inspire a más gente a considerar los vehículos eléctricos para sus desplazamientos diarios». Bridgestone también jugó un papel instrumental en esta prueba, pues equipó al Mustang con unos neumáticos especiales con poca resistencia a la rodadura, y a través de su subsidiaria Webfleet, llevó a cabo la medición telemétrica. El Mustang Mach-E supuso la entrada de Ford en el ruedo de los vehículos eléctricos y cuenta con una gran habitabilidad en su interior y unas sensaciones de conducción a la altura de su emblema equino. La edición de gran autonomía y tracción trasera, con la que Booker y Clarke superaron el récord del mundo cuenta con 294 caballos de fuerza y 430 Nm de par, cifras tentadoras para disfrutar de una potente aceleración, aunque implicaría renunciar a los casi 9 kilómetros por kWh que consiguieron los ingleses. Como todos los coches eléctricos, es particularmente pesado (2.100 kilos) y, tampoco es particularmente asequible: el precio de esta versión parte de los 61.000 euros.
