Las obras de renovación de la Línea 5 del Metro de Barcelona , que han obligado a cortar este verano parte del servicio , avanzan según lo previsto y alcanzan ya su ecuador. Así lo ha confirmado la presidenta de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), Laia Bonet, que ha visitado este miércoles los trabajos, que ha constatado el cumplimiento del calendario y ha verificado el correcto funcionamiento de los servicios alternativos de movilidad. Entre las mejoras más destacadas se encuentra la instalación de nuevas agujas del tipo 'bretelle' en Cornellà Centre, lo que permitirá una mayor oferta de trenes y reducirá el tiempo de inactividad en caso de incidencias. Además, se han instalado fijaciones antivibratorias y se ha renovado la vía en varios tramos críticos, incluyendo el tramo desde Sant Ildefons hasta Can Boixeres. «La renovación de la Línea 5 es esencial para mejorar la fiabilidad del servicio, aumentar el confort de los pasajeros y eliminar las vibraciones que afectan a este tramo,« ha afirmado Laia Bonet. La inversión de 16 millones de euros también incluye la mejora de la accesibilidad en estaciones como Cornellà Centre, donde ya se ha completado el recrecimiento de un andén. Aunque el tramo entre Cornellà Centre y Collblanc permanecerá fuera de servicio hasta el 1 de septiembre, el resto de la línea, desde Collblanc hasta Vall d'Hebron, opera con normalidad. Para mitigar el impacto de estas obras, se han implementado un servicio de autobuses lanzadera que funciona sin aglomeraciones y ha logrado absorber el incremento de pasajeros. El impacto positivo de estas obras también se refleja en la Línea 1 del Metro, que ha visto un aumento de 13,000 validaciones diarias. Aparte de la Línea 5, TMB está llevando a cabo obras en otras tres líneas este verano para mejorar la fiabilidad y la accesibilidad del metro de Barcelona como la Línea 2 (interrupción del servicio entre Paral·lel y Sagrada Família) , la Línea 4 (corte entre La Pau y Selva de Mar ) y la Línea 10 Norte (cuyos cortes dejarán desde el próximo lunes fuera de servicio el tramo entre Gorg y La Salut). La presidenta de TMB ha agradecido la paciencia de los ciudadanos durante las obras y ha destacado que, una vez finalizadas, se habrán renovado 14,400 metros de carril y utilizado 6,500 metros cúbicos de hormigón, mejorando significativamente la infraestructura del metro de Barcelona.
