El ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez-Reyes, informó que concluyeron los estudios de perfil del nuevo ferrocarril San Juan de Marcona - Andahuaylas. Con ello, este proyecto pasan a la siguiente fase, quedando listo para la elaboración del Expediente Técnico y su posterior ejecución.
El titular del MTC explicó que ambas iniciativas forman parte del paquete de proyectos ferroviarios que viene impulsando su sector con el fin de contribuir al cierre de brechas de infraestructura ferroviaria del país.
Asimismo, el ferrocarril San Juan de Marcona - Andahuayalas permitirá mejorar la conectividad, reducir los costos logísticos, así como los tiempos de viaje de las personas.
El ferrocarril tendrá una longitud de 560 km. Foto: MTC
¿Qué características tendrá el ferrocarril San Juan de Marcona - Andahuaylas?
Conectará las ciudades de Ica, Arequipa, Ayacucho y Apurímac, lo que beneficiará a las zonas productivas de la sierra sur del país.
Tendrá una longitud de 560 km.
Beneficiará a más de 4 millones de personas de manera directa.
La inversión en este ferrocarril, de uso mixto (carga y pasajeros), es de US$ 8.16 mil millones de dólares.
Contribuirá a la disminución de la congestión vehicular y la emisión de gases contaminantes de efecto invernadero (GEI).
Debido al nivel tecnológico del proyecto, se han previsto el tendido de fibra óptica y la implementación de subestaciones de energía eléctrica en su recorrido.
Ferrocarril San Juan de Marcona - Andahuaylas tendrá impacto económico
Esto presentará una ventaja para exportadores e importadores ubicados en el área de influencia, y aportando favorablemente en los indicadores macroeconómicos del Perú.
El ferrocarril Lima - Ica se extenderá desde Villa el Salvador hasta Ica a lo largo de 280 km y tendrá 15 estaciones, ubicadas en las ciudades de Villa el Salvador, Lurín, Chilca, Punta Negra, Asia, Mala, Cerro Azul, Cañete, Chincha Alta, Chincha Baja, Guadalupe, Pisco, Aeropuerto de Pisco, Paracas e Ica.
Además, beneficiarán directamente más de 5.8 millones de personas e indirectamente 6.5 millones, permitiéndoles una reducción significativa en sus tiempos de viaje.
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Otros ferrocarriles que unirán costa y sierra
Ferrocarril Lima-Barranca: tendrá una extensión aproximada de 245 kilómetros, cubriendo la ruta costera de Barranca, Supe, Huaral, Chancay y Ancón. Además, se prevé una interconexión a los puertos del Callao y Chancay.
Ferrocarril Trujillo – Barranca: más conocido como Tren del Norte, está diseñado para recorrer 1,200 kilómetros en menos de tres horas y se perfila como una infraestructura clave para conectar Lima, Lima Provincias, El Callao, Áncash y La Libertad en su primera fase. Luego planea extenderse hacia Lambayeque, Piura y Tumbes.
Ferrocarril Lambayeque – Cajamarca: actualmente, el proyecto se encuentra en la etapa de idea, con una inversión estimada de 10 mil millones de dólares. Durante la presentación en China, se mencionó este proyecto y existe optimismo respecto a su realización.
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