La versión pesada, denominada L7e, del Myli eléctrico, con unas medidas de 2,98 metros de largo, 1,5 de ancho y 1,53 de alto, ya está disponible para pedidos desde 17.599 euros (sin ayudas) y podrá incluir dirección asistida, aire acondicionado, llantas de aluminio de 15 pulgadas y equipo multimedia con Apple CarPlay y Android Auto. El acabado R.EBEL, el más completo, es el que llegará a España, e incluye una tablet táctil de 10 pulgadas, doble puerto USB, cámara de marcha atrás, parabrisas calefactable, en el segundo se añade un diseño más deportivo, con alerones del color de la carrocería. El modelo equipará tres baterías de iones de litio con una capacidad conjunta de 12,42 kWh, lo que le otorgará una autonomía de 179 kilómetros, según el exigente protocolo de homologación WLTP. Esta cifra es más que suficiente para los desplazamientos cotidianos del 90% de la población. De hecho, se puede usar durante varios días sin recargarlo al final de la jornada. El tiempo para llenar la pila es de algo más de seis horas en un enchufe doméstico de 230 V y 16 amperios. Además, Ligier ofrece una garantía extendida, por encima de la legal, de cinco años para sus acumuladores, con un máximo de 1.500 ciclos. Es decir, como si durante 48 meses se cargara a diario, algo improbable, porque gracias a sus excelentes características es posible disfrutar del Myli L7e sin enchufarlo cada noche. Esta gran autonomía no le priva de una punta de velocidad de 83 km/h, ideal para desplazarse en carreteras de vías secundarias -el límite permitido es de 90 km/h-, con la presencia de elementos de seguridad compartidos con los automóviles, como las estructuras de protección en caso de vuelco. Entre las opciones con las que se ofertará el Myli eléctrico L7e estará la del renting para que los clientes no se tengan que preocupar por los mantenimientos o el estado de la batería, abonando una cómoda cuota al mes.
